现代空中进攻作战往往是突击机群和伙伴干扰机结伴出动。根据干扰机与己方突击飞机的空间位置关系，现代航空电子干扰可分成三种模式。首先是远程支援性干扰。目前，运-8G腮腺炎战机和全新产品“高新11”属此类电子战飞机。此类干扰飞机和突击机群与对方雷达的距离很远，对干扰功率的要求非常高。

歼-16电子战飞机

因此，这种干扰机具备相当大的机身空间，并搭载了多种不同频段的高功率干扰设备。当对方雷达搜索突防飞机时，干扰机定位雷达，把天线对准雷达并开启。目标雷达同时收到突防飞机的回波信号和强大的干扰信号。通常而言，干扰功率是反射功率的2-3倍以上才能达效果，这就是压制干扰。

运-8G腮腺炎战机

然而，大型干扰机的生存能力较差，在实施任务时，它们通常在己方战机掩护下的“空中走廊”之内工作。与对方雷达的距离基本上一定，干扰功率基本上一定。入侵大型干扰机离雷达越近，回波功率越高。这就提出了干扰安全半径的概念。如果距离低于这个半径，干扰力就难以隐藏入侵者。鉴于此半径约束，攻击性干扰者很难完全掌控主动权。因此还有一种叫做自卫干扰的补充手段，即突防战机有自己的电子干扰吊舱。但单独采用与其说是“压制”，不如说是“欺骗”。让对方的火控雷达不容易捕获。这是干扰者通过回波信号变形、造成虚假目标等手段造成的效果。

EA-18G电子战机的配置

最后一种干扰方式是伴随干扰。通常情况下，伙伴干扰机与突防机使用同一飞机平台，可以维持固定编队，靠近目标后放出干扰电波。由于突防机与伙伴干扰机一起杀入敌方防御圈，干扰功率充足，非常适合在敌方防御圈远距突防。

EA-18G电子战机的翼尖接收分析吊舱

上述三种干扰方式一般不单独使用。根据近年来局部战争的经验，即使是美军在面临稍有能力的对手时，也需将这三种模式混合使用。此外，随着军用无人机的兴起，无人机也被用作低成本、覆盖面广、停留时间长的空中补充干扰手段使用。