2019年4月底，距离去年7月陈峰“复出”，出任海航集团董事长已过去近10个月。

彼时，刚刚度过成立25周年纪念日的海航尚处于风雨飘摇的境地。一方面，2017年下半年突然而至的流动性危机尚未化解，另一方面，创始人之一、此前被外界称为海航“掌舵者”的王健在法国意外去世。海航一度陷入舆论漩涡。

“回归主业”成为海航的关键词，陈峰称其为“党和国家给海航的要求”。

去年11月，一度深居简出的陈峰接受《中国经济周刊》等3家媒体采访时感叹“过去一年，海航已死了一轮”，他同时坚称，“我们就是聚焦航空主业，非主业的，不留悬念，再盈利也不要。”

在海航过去一年处置的近3000亿元资产中，包含大量房地产、金融等与主业关联度较低的资产。

“回归主业”还体现在人事变动上，去年以来，海航集团董事会与管理层均出现密集的人员变动。“调走了一些过去负责资本市场运作的人员，安排了一些海航成长起来的、懂航空业务的人员来更好地适应（战略转型的需要）。”陈峰解释说。

4月26日，在海航成立26周年前夕，陈峰又做出了极具象征意味的举动，在当日从海口飞往北京的海航航班上，陈峰率管理团队再当“店小二”为旅客服务，一如26年前的首航。

第二天，陈峰接受《中国经济周刊》等多家媒体采访，释疑海航如何调转航向。

本刊记者 陈惟杉采访陈峰（《中国经济周刊》首席摄影记者 肖翊 摄）

问：您复出10个月以来，感到什么时候是最困难的？

陈峰：一直挺难。3月，可以说就像遇到洪峰一样，就是遇到流动性困难，面临偿债压力时，我们面对的流动性困难在3月达到最高峰，但是安然度过，这相当不容易，洪峰一过浪就开始往下走了。

我深信在党和国家的关怀下，在海南省委省政府的有力支持下，在社会各界的帮助下，在海航全体同仁的努力下，我们会浴火重生，打造一个中华民族的世界级企业的底气会更足。

问：目前海航所完成的目标与您复出时的预期相符吗？