（埃塞航MRO的维修机库） 

在此次探访埃塞航总部的过程中，我们也参观了埃塞航的航空学院和MRO。这两块也是实现埃塞航2025年战略规划中重要的部分。

高天德在2017年一次接受媒体采访时表示，“人才流失”是非洲公司都面临的挑战，建立航空学院和MRO的主要原因之一，就是确保人才资源和飞机维修能力能够满足埃塞航的增长目标。

与国内航司大多选择与境外成熟公司成立合资MRO不同，埃塞航“自立门户”成立了MRO，并同时具备欧美的维修资质认证，这在航空基础不足的非洲还是比较难得的。

（埃塞航MRO发动机维修车间）

由于埃塞航MRO具备主流宽体机型的维修能力，这也使得MRO不仅获得了周边国家的客户，更有土航、卡航、埃及航等大型航司客户。

不止是修飞机，MRO还拥有一些“辅营业务”，比如采购一些零件并加工成部件，因为“这么做的成本低于直接购买成品部件”，除了满足自己的需求，MRO也将少量部件提供给其他公司使用。

（安全标语在MRO随处可见）