第四届航材保障管理专题论坛如期于2019年3月27-29日在美丽的厦门成功召开，350多位来自国内外航材管理和维修领域嘉宾出席了本次盛会。我们在此记录本次论坛的精彩内容以志，并供更多业界同仁学习分享。

----------------------------------------会前参观:厦门太古+厦门新科宇航---------------------------------------------

3月27日上午，我们安排的是会前参观交流活动，80多位会议代表兵分两路，分别参观了厦门太古和厦门新科宇航公司。

厦门太古飞机工程有限公司是全球最大且维修能力最强的飞机MRO之一，代表们在厦门太古公司代表的带领下，主要参观了公司展厅，了解了厦门太古公司的历史沿革、业务版块、客户分布、维修能力及未来规划等情况。

代表们随后驱车前往本次参观的第二站 - 厦门新科宇航科技有限公司，并受到了公司领导的热情接待。

首先是厦门新科宇航公司执行副总裁朱汉坤先生致欢迎辞，随后公司副总经理林恬钦为大家简要介绍了公司背景、发展历史和发动机维修能力建设情况。

随后在公司工程总监和运营总监的带领下，分组参观了厦门新科宇航的发动机维修车间，并听取了讲解。

参观结束后，厦门新科宇航公司还为大家安排了一顿丰盛的自助午餐。

午餐结束后，全体代表们乘坐大巴返回厦门康莱德酒店，参加下午举行的会前研讨会。

-------------------------------------二手航材及PMA件使用管理研讨会------------------------------------------

由Wencor Group联合主办的二手航材和PMA使用管理研讨会，吸引了近200位嘉宾代表参加。

开场环节，来自美国FAA飞机适航政策服务中心的Mike Reinert先生从FAA局方监管的角度讲解了PMA件的定义、类别、取证流程、PMA件使用分布、及FAA对于PMA件的态度等内容。

最后，Mike Reinert先生也简单谈到了二手航材(USM)管理问题，其中他强调，从适航监管的角度，FAA只关注航材部件的适航性和可用性，而不着眼于“新旧”。从这个意义上说，二手航材和其他航材新件一样，要统一满足FAA局方制定的适航管理要求。

第二位发言嘉宾是来自ASA(航空供应商协会)的总顾问Jason Dickstein先生。

他先以案例分享的方式，介绍了美国达美航空(Delta Airlines)和美国航空(American Airlines)的PMA使用案例。

最后，Jason以达美航空为例，用达美航空的PMA使用量和历年机队可靠性数据对比，指出了达美航空如何通过使用PMA件来提升机队可靠性。

接下来的一个环节，是一场关于“二手航材使用管理”的小组讨论.几位嘉宾围绕“驱动二手航材需求的市场因素”、“二手航材的来源管理”、“局方对于二手器材的监管要求”、“二手航材的可追溯性管理”等话题展开了分享讨论。