接下来，中航材有限公司的附件业务部总经理陈飞女士介绍了中航材公司航材包修服务模式创新与实践。

她首先简要介绍了中航材有限公司的基本概况和国内航材包修市场的基本面。

随后，她重点介绍了中航材包修项目业务模式，特别提到了中航材公司如何利用航材共享平台保税物流供应链创新模式，来为航企客户提供更加及时、经济且可靠的共享航材保障服务。

上午的最后一个环节，是由AAR公司的Rahul Shah先生主持的小组讨论环节。在谈到导致航材管理效率低下的核心因素时，几位嘉宾提到了航材需求的不可预测性、先进的IT管理系统的缺失、OEM的航材库存不足和交货期太长等问题。

同时大家还继续展开探讨了包修模式为何无法完全落地、如何为新机型的引进做好供应链准备等话题。

下午第一场发言，是北欧航空的供应链管理总监Peter Berg先生，他着重介绍了北欧航空在2年多前引进实施的一个全新的航材备件管理系统，以进一步优化航材需求预测、废旧/富余航材处置及飞机引进及退出期间的航材计划管理工作。

同时，他也从航材POOLING、PMA件使用、索赔管理、供应商管理、报废管理等角度谈了如何降低航材成本的一些做法。

接下来，Wencor Group的高级副总裁Ben Boehm先生发言介绍了第三方飞机维修和航材保障服务市场的发展趋势。他首先指出，飞机维修和航材备件支援本非航空公司的核心利益所在，这为第三方维修和航材管理商提供了市场机会，然而航企和第三方服务商在业务合作中存在天然的目标和诉求不一致问题，加上OEM售后市场服务协议垄断、产品服务过于单一、缺乏为客户定制化的灵活性等因素，导致第三方维修和航材管理商无法真正给航企客户带来最大化价值。

继而，Ben Boehm先生提出了合作思路和对于未来市场的趋势判断。他认为，总体上，独立第三方维修商为市场提供了更多的选择，进而降低了成本，促进了创新，并往往比OEM更具长远发展眼光。

最后，他以Wencor和西班牙航空公司(Iberia)合作为例，分享独立第三方服务商如何根据客户需求定制化服务内容，帮助其实现经济性运营目标。

Skeyos是汉莎技术旗下全资的一个MRO采购交易平台，公司总裁Hans Schmidt先生向大家介绍了数字化技术将如何为MRO采购管理带来变革，并向大家真实展示了Skeyos在线平台。

接下来一场震撼人心的发言，是来自京东物流的价值供应链部总经理杨海峰先生。

在题为“智能供应链 助力航材产业升级”的发言中，他首先简单回顾了京东、尤其是京东物流在过去10来年的发展历程、发展愿景和战略目标，并介绍了亚洲最先进的现代化物流中心之一 - “亚洲一号”。

随后，杨海峰先生介绍了京东物流如何通过专业的供应链服务团队和先进的智能供应链系统应用产品，将大数据与智能算法相结合，将需求和计划相结合，并通过不断的AI机器学习，为企业提供智能供应链一体化解决方案。

这场来自非航空专业人士的专题发言，给在场的航材管理领域人士带来了不小的震撼，让大家有机会了解供应链智能化管理创新在其他领域所取得的惊人成就，从而也为未来航材供应链管理指明了思路和方向。

下午茶歇之后，上台发言的是来自厦门航空工业有限公司的常务副总经理李正林先生。

他从介绍国内航材保障业务的总体发展现状入手，介绍了国内航材保障业的行业现状、存在问题和发展机会。

随后，他重点介绍了正在建设中的厦门国际航材保障中心的项目区位、建设规划、技术参数、发展模式和配套政策等情况。

接下来发言的是来自波音全球服务(Boeing Global Services,BGS)的东北亚市场及业务发展总经理杨欣宇先生。