他们第一次在国内开展APU涡轮部件的修理，通过流程优化、工艺改进和间隙控制技术，大幅提高产品质量，解决热启动涡轮叶尖的刮磨问题，延长APU在翼使用寿命，多台APU修后使用寿命超1万小时，达全球APU修理最高质量。

▲2015年完成APS2300型APU首修

在全球APU维修领域，他们建立了第一个基于机队历史数据，体现中国地区运营特点的APU构型可靠性模型。

实现APU构型可靠性、在翼运行监测和入厂修理等三项数据的资源整合，以此开展APU全寿命周期的健康管理，用大数据进行机队APU失效预测分析，输出预见性维护方案，提高智能化维修水平的同时，将APU故障于未有形而除之，提升机队整体可靠性，为航空公司节约送修成本，增加经济效益。

科技攻关让沈维APU修理项目发展获得成效，而南航工程技术中心的成立更为他们的科技攻关之路铺平坦途。

中心依托沈维APU修理基础和前期科研成果，建立了航空器动力装置维修技术与可靠性管理研究室，