8月16日，厦门航空一架波音737客机试图于恶劣天气中在马尼拉机场降落，起落架和一个发动机受损，飞机冲出跑道。图为8月18日，这架飞机被起重机从机场跑道外的绿化区移走。图片来源：ASSOCIATED PRESS

中国航空公司今年夏天发生了一系列危及乘客生命安全的驾驶失误问题，凸显出外国飞行员所说的中国飞行培训中存在的严重缺陷。目前中国航空业发展迅速，机组人员供不应求。

其中一起事故发生在7月10日，当时中国国航(Air China)一架香港飞大连的波音737客机的飞行员误关了机舱内的空气供给，飞机随后急坠25,000英尺（约7,600米）。飞行员当时试图关闭一套空气循环系统以便吸烟，却触发了飞机紧急下降。

8月16日，厦门航空(Xiamen Airlines)一架波音737客机试图于恶劣天气中在马尼拉机场降落，起落架和一个发动机受损，飞机冲出跑道。

两周后，首都航空(Beijing Capital Airlines)一架空客A320客机在澳门机场跑道上弹跳三次，前轮脱落，一个发动机受损。飞行员放弃着陆，转飞深圳。

包括上述事件在内，仅7月和8月就有七起涉及中国航空公司的严重事故被报道。尽管未造成人员伤亡，但其中大部分失误的严重性已足以获得媒体关注以及中国航空监管部门和涉事航空公司的公开回应。不太严重的事故则在航空网站及航空公司和民航内部公告中按时间顺序列出。《华尔街日报》(The Wall Street Journal)看过这些内部公告。

中国民用航空局未回覆相关问题，但其网站上的一篇新闻显示，在9月份与高级航空官员开会期间，民航局局长冯正霖下令进行全国大检查，淘汰不合格人员，严控运行总量过快增长。