其中一位机长称，这些飞机本身就禁得起硬着陆，过分担心硬着陆反而会大大降低着陆的安全性。

外国机长警告称，某些制度漏洞可能会影响整架飞机的安全。一位机长回忆，三年前一个寒冷的冬夜过后，所有飞机没有经过除冰就准备起飞了。

这位机长称，没有人意识到这个威胁，这是极不安全的情况。

中国和美国在避免飞行员疲劳方面有类似的规章制度。

但最大的区别是，美国规定飞行员在航班之间至少休息10个小时，而且包括八个小时的睡眠，这样才能算休息。

但是在中国，航空公司可以不计算短途航班之间飞行员不在驾驶舱里的时间。

飞行员称，这种做法在很大程度上导致疲劳。不仅如此，中国经常发生航班延误，致使飞机困在机场不知何时才能起飞，这更加重了飞行员的疲劳。

Van Bastelaar称：“我曾在中国连续工作20个小时，这在欧洲是绝对不允许的。”他称：“飞行员非常疲倦，非常不开心，他们承受着巨大的压力。”