2017年和2018年，中国向国际民用航空组织(International Civil Aviation Organization)上报了41起航空意外和事件。该组织是联合国下属机构，为全球航空制定标准。

航空信息服务机构Flightglobal亚洲总编辑Greg Waldron说，相比之下，2017年和2018年美国主要航空公司上报了约600起航空意外和事件，这个巨大的数字差距表明中国有许多航空事件并未上报。

中国并不是唯一一个难以在迅速增长与安全之间找到平衡的发展中航空市场。过去几年，美国航空管理局(FAA)以安全担心为由下调了泰国和印尼等国的航空安全评级。

FAA一位发言人说，他们注意到了中国飞行员提出的安全顾虑，正在密切关注中国对这些事件进行有效分析、调查和提供纠正措施的能力。

中国上一次发生重大空难是在2010年，当时河南航空某航班在黑龙江省伊春市坠机，造成44人死亡。图片来源：STR/AGENCE FRANCE-PRESSE/GETTY IMAGES

外籍飞行员承认，自1990年代以来，中国的航空安全已大为提升。大多数航空公司采用全新的飞机，中国的机场也是世界级的。现代化飞机的自动功能也弥补了飞行人员的经验不足。