在Flight States《正点率表现报告》报告中，43家国际主要航空公司的平均正点率为76.54%，而其中的三家中国航空公司都低于平均水平。民航局2016年全年统计数据显示，天津航空以80.23%位列国内十大主要客运航空公司第一位，而天航正点率高的原因除了充沛的运力之外，航司逐步提升的运行管控水平也是原因之一。

2、严苛的管理制度。CCAR121R5第121.318条航空人员的条件及限制（C）中明确规定：“合格证持有人不得使用已满60周岁的人员在实施本规则运行的飞机上担任飞行机组必需成员。任何已满60周岁的人员，也不得在按照本规则运行的飞机上担任飞行机组必需成员”。据TheHill2014年11月12日的报道，美国联邦航空管理局（FAA）决定放宽年老飞行员的限制规定。之前FAA规定，超过60岁（含60岁）的飞行员在执飞国际航班时，需要在一名小于60岁的飞行员的陪同下方可飞行。自11月13日起FAA正式放宽该规定，不再对陪同飞行员的年龄做出要求。新规定同时要求，当飞行员年满65岁时，将不再允许其执飞国际航线。据悉，FAA新规定仅适用于执飞国际航线的飞行员。65岁之后不在允许直飞国际航线，是不是意思是还可以执行国内航线？因为没有核实FAA原文，因此这个新闻和实际情况未经证实，但国内外管理制度的差异可以略见一斑。

其他方面，国外机务可以带着自己的工具箱修飞机，国内鲜有试水；国外机务穿着休闲，高兴的时候在准备室弹曲吉他，国内见所未见；国外航班上的花白头发的奶奶级空乘推着小推车哼着小曲发矿泉水，国内却是清一色的制服，面带标准“八颗牙”笑容训练有素的靓丽空姐；