2008年，民航工作会上进一步明确：2008年是SMS“全面实施年”，要求航空公司要重点抓好安全质量管理系统、主动报告机制、飞行数据译码分析系统和风险评估系统的建设。

自2005年起，SMS引进和应用的10年也是中国民航高速发展的10年。SMS中风险管理和安全保证将传统事后安全管理转变为风险前置安全管理。中国民航将SMS作为航空运输企业体系建设的首要任务，以此推动民用航空安全。

要素三：基础设施的建设和新技术、新机型的引进；

1、机场设施的提升。2005到2014年，国内运输机场增加40%以上。同时中国民用航空总局要求2014年1月1日起，全国吞吐量排名前十的机场必须具备II类盲降资格要求。对应II类盲降运行的机载设备和驾驶员应有相应的资质要求；

2、新飞机的运行。2006到2014年，国内航空公司飞机数量实现翻番