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 2008年之前，中国企业很少“出海”，主要是收购一些自然资源，而欧美金融危机后，资产价格下挫，中外企业实力此消彼涨，尤其是中国的民营企业更显实力，在此期间大规模“出海”。中国通航企业在一系列狂风暴雨般的政策鼓励下，也加快了 “走出去”的步伐，通过海外并购实现了技术的快速累积、品牌国际化和产业升级。比如：中航通飞收购美国西锐；美景收购穆尼；重庆直升机收购美国恩斯特龙；德奥通航收购德国XtremeAir；万丰航空工业收购奥地利钻石飞机；辽宁凯博收购美国顶级小熊飞机；幸福航空控股收购了美国PK浮筒制造公司；吉利控股收购美国Terrafugia飞行汽车；日发收购新西兰最大通用航空服务供应商Airwork；腾邦国际、TBRJ基金、贝恩基金三方联合收购全球最大的水上飞机公司马尔代夫TMA集团；湖南罗特威收购美国罗特威；卓尔并购捷克领航者飞机及德国挑战者特技飞机公司等。但是有人欢喜就有人忧，更多的企业是得不偿失的，有数据显示，在全球的海外并购中，只有30%左右的并购实现了优势互补。这意味着有70%的海外并购都是以失败告终的。那么，企业海外并购应该注意哪些问题呢？
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