于是，王正华一口气创办了六家企业，其中包括后来成为全国旅游业民营头牌的春秋国旅，而春秋国旅则为后来让王正华更被人所熟知的春秋航空打下了坚实的基础。

这六家企业也初步展现出了他对市场的判断力。他判断出行需求会越来越多，创办了一个汽车制造厂，紧接着是一个客运公司，然后是货运，然后是出租车，然后是旅行社。除了另一个刺绣厂，可以说，上世纪80年代的王正华，已经在实践今日被中粮等企业奉为圭臬的“全产业链”了。

辞职下海

坐上全国民营旅行社第一把交椅

也就是在这些企业的创办过程中，王正华通过摸索，逐渐地“自我发现”了——“我的性格比较直率，不会政府机关那些虚虚实实的，我觉得做点事业更适合我。”

这在当年是一件大事，那时，王正华都41岁了，已是在政府机关工作20多年的处级干部，突然放弃公职，很难令人理解。

不顾他人的眼光，1985年，王正华正式提出辞职单干的想法，但领导却发狠话说，“要走可以，六个企业中，只能带出去一个。”

王正华最终选择了成本最低的旅行社。汽车厂、客运、货运，都需要很高的成本，只有硬件要求不高的旅行社，适合兜里没几块钱的他。

不过，等办完辞职手续，走出遵义街道办事处大门，王正华马上清醒了，“背靠政府那棵大树都做不好，自己单枪匹马就能干成？”果然，此后半年，他像一只无头苍蝇，一天就知道在城煌庙附近瞎转悠，“完全没有头绪。”

1985年夏天，王正华偶然看到一本书名为《世界旅游业及其哲学》的书，在认真读完整本书后，王正华豁然开朗，找到了自己的发展方向与策略——散尽团出