1973年6月3日，法国巴黎布尔歇机场人山人海，热闹非凡。

来自世界各地的几百家航空企业汇聚于此，参加两年一度的巴黎航展。

作为历史最悠久、规模最大的航展，每次巴黎航展都是各大飞机制造商推出新机的重要舞台——既有来自资本主义阵营北约的，也有来自社会主义阵营华约的。

但是，舞台上只有两个位置——C位和非C位，几乎每一次航展都会上演同种机型抢“C位”的巅峰对决。

不过，这一次的C位之争格外吸引眼球——两位主角分别是英法联合研制的“协和”号和苏联研制的图-144，它们都号称“人类首款超音速客机”。

1973年巴黎航展，“协和”号与图-144首次同台竞技

在此之前，关于这两款飞机的话题早已发酵：抄袭剽窃的口水仗、东西方意识形态之争、首款超音速客机称号的归属问题……

今天，这两款客机之间的交锋将达到高潮。

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作为此次巴黎航展的压轴大戏，“协和”号和图-144将先后升空表演。

上午9点45分，在经过十几分钟的精彩表演后，“协和”号缓缓降落。

“协和”号

现场近30万的参观者对这架线条优美，性能出众的客机报以雷鸣般的掌声，这也让他们对接下来的图-144的处女秀更加充满期待。

图-144

10点03分，机长科兹洛夫驾驶着一架编号为CCCP-77102的图-144一跃而起，直冲云霄。

科兹洛夫知道图-144肩负的神圣使命——它不仅是苏联先进科技水平的集大成者，更是社会主义制度优越性的体现。

他已经计划好了接下来的表演项目：利用图-144良好的低空操作性能，在绕场飞行时放下起落架、襟翼和鸭翼板，来一个漂亮的超低空通场，最后再加推力大角度爬升——只有这样，图-144才能让观众们印象深刻，从而证明实力。

可是，仅仅过去8分钟，飞机就出现了重大险情。

在飞机爬升到910米的高度时，飞机的机头突然下倾，并且迅速向地面俯冲而去，机长科兹洛夫赶紧拉起飞机，可是严重的过载不仅让这架飞机不受控制，还导致它的左翼折断。

飞机最终坠落在距离机场5公里外的古桑维尔村，飞机上6名机组人员和地面8人不幸罹难。

图-144的飞机残骸

这样的结果令现场观众惊愕不已，这架图-144到底怎么了？