一定迎角和飞行速度下产生的升力，其正常变化可因结冰污染而变得十分剧烈，飞机结冰污染造成升力下降，失速速度增加，甚至飞机在小迎角条件下出现失速。

    机翼在结冰的条件下，机翼受冰雪霜的影响，不仅使升力受到影响，阻力也大大增加，使飞机升阻比减少，以致于飞机有效推力与飞机阻力产生增大而影响飞机爬升性能。

    在飞机飞行速度小的情况下，对飞行的影响更大，甚至影响到起飞时一旦一台发动机失效，飞机便无法爬升。

    飞机在结冰条件下，飞行性能变差，临界迎角减小失速速度增大，升力减少，阻力增加，而机翼前缘受污染比机翼中部和后部对空气动力学性能影响更明显。

对飞机操纵面平衡的影响

当飞机处于平衡状态，飞机有很好的安定性，在飞机处于起飞状态时，对一架已为起飞而作好配平的飞机来说，安定面配平调至起飞位置来平衡空气动力和重心位置而形成的力矩。因此，在起飞滑跑增速时，随着飞行速度的增加，升力的增加，升力增加对重心形成的飞机下俯力矩，驾驶杆将从零的杆力变化为微小的向后拉的拉力。当机翼上的结冰现象出现时，机翼上的结冰污染会破坏这种平衡，尤其是具有锥形后掠翼的现代喷气客机。机翼上结冰污染使得升力减少，压力中心前移使得升力对飞机重心的下俯力矩变得不明显，而使机头上仰会出现类似未经起飞配平的现象，这将导致飞机在起飞抬头期间的上迎速率大于正常值，也需要非正常的推力以确保在爬升期间所需的空速，这种影响会随着结冰污染量增加而增加。