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蓝天飞行翻译公司完成航空器除冰/防冰大纲翻译任务

时间:2018-03-14 10:19来源:蓝天飞行翻译公司 作者:民航翻译 点击:

与AC121-50R1符合性对照表 
除冰/防冰液及其特性
航空公司允许使用的除冰/防冰液
防冰液使用有关资料B-3
除冰/防冰液特性及其除冰/防冰持续效应B-5
结冰对飞行的影响
对空气动力性能的影响
对飞机操纵面平衡的影响
对飞机横侧和俯仰操纵的影响
对飞机设备的影响
对起飞数据选用的影响
结冰的条件和原因
跑道状况信息代码和雪情通报
跑道状况信息代码
情通报
编发雪情通报格式指南
污染跑道相关的定义
保持时间数据资料
I型除冰液在不同天气条件和外界大气温度下的预期保持时间
I型除冰混合液的施用指南
II型除冰液在不同天气条件和外界大气温度下的预期保持时间
Ⅲ型除冰液在不同天气条件和外界大气温度下的预期保持时间
Ⅳ型除冰液在不同天气条件和外界大气温度下的预期保持时间
II型、Ⅲ型和Ⅳ型除冰混合液的施用指南
地面除冰/防冰检查单
《除冰/防冰调查表》
关键表面:起飞前不得有冰、雪或霜的飞机表面。关键表面由飞机制造人确定,通常包括机翼、操纵面、发动机进气口、发动机装于后部的航空器的机身上表面、水平安定面、垂直安定面或航空器的任何其他稳定性表面。如:机翼,操纵面,上机身,水平安定面,垂直安定面或飞机其它安定面。
地面结冰条件:一般情况下地面结冰条件是指外界大气温度在5℃以下,存在可见的潮气(如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等)或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件,或者外界大气温度在10℃以下,外界温度达到或低于露点的气象条件。
除冰:是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪,以提供清洁外表的航空器的工作程序。
防冰:是指提供在限定期间内防止飞机的某些表面形成霜、冰和积雪的保护措施的预防程序。
保持时间:是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间。
结冰对飞行的影响
当有冰、霜、雪冻结在飞机机体和操纵面表面,这种现象叫飞机结冰,或者叫污染的机体表面。飞机结冰的情况将对飞行产生严重的影响。
对空气动力性能的影响
从升力产生的原理得知,升力的产生大小由升力系数l/2 pvs决定,当系数和机翼面积一定时升力大小的决定因素在于飞机的迎角和飞行速度。从升力产生的原理也容易看到机翼的形状和飞行速度决定机翼上下表面的空气压力差,即决定升力的大小。
    随着飞机运动,空气与机翼前缘产生相对运动,空气气流随机翼形状的起伏沿机翼上下方平缓流动,由于机翼切面形状的影响,机翼表面上下的空气流速不一样,产生的压力差就是升力。机翼产生的升力直接随机翼迎角的变化而改变,当机翼迎角较小的情况下,在一定速度下,升力产生后,气流分离现象不严重,涡流区很小;机翼迎角很大的情况下,空气随机翼形状所作的流动变得越来越困难,当机翼表面与空气接触的附面层上的空气气流流速为零时,气流开始产生严重分离,气流分离后产生巨大的涡流区,当气流在附面层产生严重分离时,即认为机翼失速。
    当气流开始产生分离之时与飞机失速之间,飞行特性随迎角增加而逐渐受到削弱。
    机翼在结冰条件下,机翼受冰雪霜的影响,使机翼表面形状受到破坏,机翼表面粗糙,破坏了空气气流的流动,无形中降低了空气流动的速度,结冰的机翼也造成了机翼面积的减少,这样在同样迎角的条件下,使升力减少。由于空气气流相对于污染的机翼表面造成速度减少,也造成了附面层气流的提前分离,在同样迎角的条件下,失速的时机提前,失速的速度增大。
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