(5) GAIN（增益）旋钮：

GAIN knob 在校准位(AUTO) 周围调节雷达的灵敏度。机组可以通过使用GAIN knob 人工调节气象雷达显示的增益。

注意: 在正常操作中， GAIN knob 应当设置到AUTO 位。

雷达的使用方式

飞行机组使用下列方式来操作气象雷达：

-倾角

-增益

-范围

机载气象雷达

雷达的使用方式

倾角：

倾角是雷达天线和地平线的夹角。

雷达使用IRS数据稳定其天线。因此，天线倾角与飞机俯仰和坡度角无关。

增益：

飞行机组应使用校准增益（CAL或AUTO）作为气象雷达气象探测的默认方式。使用校准增益可确保在ND上用标准色显示。飞行机组可人工调节增益以分析风暴单体。

机载气象雷达

雷达的使用方式

范围：

飞行机组应该既监控远距离的天气，也监控近距离的天气，以便能够高效地计划航线变化，避免死胡同效应。

死胡同效应

飞行机组应确定适当的航道变化，使用大和小的ND距离圈来避开恶劣天气条件。这种技术可避免“死胡同效应”，解释为：交叉使用不同ND距离圈来绕飞雷雨。

雷达的使用说明及限制

天气探测以水滴的反射率为基础。ND上显示的气象回波从红色（高反射率）变为绿色（低反射率）。天气回波的强度与颗粒的大小、构成、数量成正比（例如，同样大小的水滴的回波比冰粒的大五倍）。机组必需意识到，气象雷达不能探测含小水滴的天气（例如，云或雾），或是没有颗粒的天气（例如，晴空颠簸）。

雷达的使用说明及限制

气象雷达的目的是帮助飞行机组探测并避开雷暴（如积雨云）。雷暴单体在不同高度反射率不同，这个因为大气中液态水量随着高度的增加而减少。雷暴单体的反射率随着高度的增加而减少。

雷达的使用说明及限制

ND天气显示颜色

雷暴单体的颗粒状反射与雷暴单体中潜在的天气威胁不同。靠近海洋时，大气中会有高百分比湿度。在这种情况下，热量转换回产生饱含水的云。这些云具有高反射率，但是可能不一定构成高威胁。另一方面，在赤道陆地上空区域，特定的汇聚风产生大量抬升的干空气。因此，这些雷暴单体反射率低于中纬度风暴单体，故而难以探测到。但是，这些云中或云上的紊流可能比气象雷达显示图像指示的强度更高。即便气象回波低，飞行机组也不得低估纵向扩展大的风暴单体。

雷达的使用说明及限制

纵向扩展大的风暴单体

雷达的使用说明及限制

特定天气形状

相对于颜色来说，飞行机组更应仔细观察形状，以便探测到恶劣的天气条件。

不同颜色区彼此靠近，通常表示严重颠簸区。某些形状良好的指示了强冰雹和强垂直气流。变化迅速的外形，无论是什么形状，也表示高气象活动。

雷达的使用说明及限制

衰减效应

一旦有强降雨，气象雷达信号的重要部分，由于其强反射率，通过降雨的前锋来体现。因此，降雨后方的区域回波为低信号，显示为绿色或黑色区域（风暴影）。长距离天气衰减或地面回波衰减可帮助飞行机组识别可能为非常活跃的风暴单体的强降雨区。

机载气象雷达

雷达的使用说明及限制

雷达干扰

以气象雷达频率相邻频率工作的高能量外部无线电频率源会产生干扰。这些干扰会导致ND上的非正常回波显示。

雷雨绕飞建议

如果探测到重要风暴单体，飞行机组应遵从以下建议：

-为了避开大的活跃风暴单体，飞行机组必须在距离风暴单体40海里之前做出决断。

-飞行机组尽量选择向单体的上风面而不是下风面偏航（下风面颠簸或冰雹的可能性较大）。

-为了计划避让雷暴，飞行机组应该考虑雷暴单体高度并执行下列措施：