ARJ21飞机介绍 ARJ21 aircraft instruction http://data.aero.cn/plus/view.php?aid=4577

目录

一、ARJ21飞机概要
二、ARJ21飞机的最新进展情况
三、ARJ21飞机的客户服务
四、ARJ21飞机的维修
五、ARJ21飞机为MRO带来新的机遇

ARJ21新支线飞机是我国第一次按照国际惯例自主研制的90座级先进支线客机。每排五座、双圆切面机身；下单翼，超临界机翼和翼梢小翼；尾吊两台CF34-10A涡扇发动机；T型尾翼；前三点式起落架布局。先进的机载系统设备，电传飞控，综合显示控制。

ARJ21

文本框: 一、ARJ21飞机概要

一、ARJ21飞机概要——座级

文本框: 90座全经济级布置（31英寸排距）
文本框: 78座混合级布置(38/32/31英寸排距)

文本框:     ARJ21-700ST ARJ21-700ER
    （标准型） （增加航程型）
最大巡航速度  M0.80  M0.80
正常巡航速度（FL350）      M0.78  M0.78
初始巡航高度  35000 ft  35000 ft 
起飞场长（ MTOW，SL，ISA） 1,700 m  1,900 m
着陆场长（MLW，SL，ISA ） 1,600 m  1,700 m
单发升限   6,200 m   6,200 m
（90名旅客，500海里航段用油和备份油）
满
文本框: 一、ARJ21飞机概要——性能

设计航程

ARJ21-700STD的设计航程：1200nm（2222km）
能适应95.1%的中国民航国内航班的航程要求。
ARJ21-700ER的设计航程：2000nm（3704km）
能适应99.8%的中国民航国内航班的航程要求。
.单发升限

中国国内航线最低安全高度不低于6196 m（不包括西藏）。ARJ21-700设计条件下的单发升限不低于6200m，因此ARJ21-700在中国国内航线运行基本不受限制。
.机场使用特性

满足高温高原机场使用特性
.系列化

70—110座级

一、ARJ21飞机概要——性能

一、ARJ21飞机概要——舒适性

文本框: 与同类竞争飞机相比，ARJ21具有突出的客舱舒适性优势。

一、ARJ21飞机概要——舒适性

文本框: ARJ21具有可与窄体机相比拟的客舱舒适性，可实现干、支线间“无缝”转换。

一、ARJ21飞机概要——舒适性

一、ARJ21飞机概要——经济性

文本框: 一、ARJ21飞机概要——地面服务

文本框: 一、ARJ21飞机概要—国内供应商

文本框: 一、ARJ21飞机概要——系统供应商

文本框: 一、ARJ21飞机概要——系统供应商

文本框: 一、ARJ21飞机概要——系统供应商

文本框:  目  录
文本框: 一、ARJ21飞机概要
二、ARJ21飞机的最新进展情况
三、ARJ21飞机的客户服务
四、ARJ21飞机的维修
五、ARJ21飞机为MRO带来新的机遇
 2003年11月由初步设计转入详细设计阶段