文本框: 四、ARJ21飞机的维修

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文本框: 四、ARJ21飞机的维修

文本框:             ISC
 
文本框: 四、ARJ21飞机的维修

ACAC协助MRO企业建立ARJ21飞机维护修理能力

ACAC协助航空公司用户或MRO进行定检的技术支持

ACAC协助航空公司用户或MRO企业进行飞机的更改和改装

ACAC正在筹建飞机结构修理专家小组，研究修理方法，对飞机损伤情况进行评估，协助客户制定修理方案

文本框: 5、修理

6、结构修理支援

文本框:  目  录
文本框: 一、ARJ21飞机概要
二、ARJ21飞机的最新进展情况
三、ARJ21飞机的客户服务
四、ARJ21飞机的维修
五、ARJ21飞机为MRO带来新的机遇
 

未来20年ARJ21飞机的市场目标分享量总计为550架，其中国内
市场361架，国外市场189架。
ARJ21-700：60%的市场分享量（即248架）

ARJ21-900（2011年进入市场）：50%的市场分享量（即113架）
ARJ21飞机是按照市场需求新研制的支线飞机，采用先进的技术和成熟产品，在飞机
的定检和修理中，技术上风险很小
ARJ21飞机的维修大纲采用MSG-3 REV2003版本，只确定适用和有效
的维修任务
ARJ21飞机维修手册符合ATA2200规范要求,并采用数字化系统制定

ARJ21飞机维修所用的工具设备在设计时考虑尽可能采用以主力机型相通用的工
具和设备,降低了维修成本
ARJ21飞机的主要系统设备供应商将在国内提供其系统或设备的备件，并寻求在国内的合作伙伴，建立其系统或设备的维修修理能力。
ARJ21飞机的投入市场为MRO企业带来了更多的发展机遇。

ARJ21新支线飞机是我国按照国际惯例自主研制的90座级先进支线客机
满足了中国西部机场严峻的高温高原条件要求、具有很好的客舱舒适
性、可实现干、支线间“无缝”转换
正在建立的客户服务体系与国际接轨，同时具有本土化服务的优势ARJ21飞机维修修理采用了先进技术和成熟的工具设备,降低维修成本

MRO企业能够在现有飞机维修修理能力基础上新增ARJ21飞机的维修修理能力
ARJ21飞机拥有的国内备件供应网络，提供本土化的备件服务，为
航空公司和MRO企业提供快捷和有价格竞争优势的备件服务
良好的ARJ21飞机市场前景为MRO企业带来更多的市场发展机遇

谢谢！