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豪客900XP介绍
设计概述

.全金属 –后掠翼, T型尾翼, 涡扇发动机

.结构皮实, 在40个国家服役

.本级别最宽敞的客舱 -604 立方英尺

.整个客舱都有站立的头部空间

.满油时可以满载

.洲际航程＞ 2,830 海里

.取证升限 -41,000 英尺

.出色的外场性能

.可从碎石或草地上起降

.典雅的内饰及舒适的8－12个座位

.柯林斯ProLine 21 航电包，数字式 CNS 无线电通讯

.柯林斯综合飞行信息系统（ IFIS ）

豪客900XP
豪客系列发展

. 1962  系列 1 –第一架公务喷气机 
. 1964  由系列2发展到600系列，客舱更大、航程更远 
. 1976  700系列 –初次采用涡扇发动机的喷气机 
. 1983  800 系列 – 本级别最畅销的飞机 
. 1991  1000 系列 –真正的跨洲航程 
. 1995  800XP –提高的性能 
. 1999 全新风格的内饰 
. 2001 采用柯林斯 ProLine 21航电系统 
. 2005  850XP –改进的内饰、航电并加装翼梢小翼 
. 2006  900XP –换装TFE731-50R 发动机
豪客900XP客舱
8座标准布局

33 立方英尺 16.5 立方英尺 250 磅行李 145 磅行李 100 磅挂物 20 磅挂物

L = 盥洗室 21 英尺 4 英寸
6 座选装布局

33 立方英尺  12 立方英尺  3 立方英尺 
250 磅行李  100 磅行李  45 磅行李 
100 磅挂物  30 磅挂物 
100 磅行李 30 磅挂物
大的客舱横截面

.中型公务喷气机中最大客舱之一

.整个客舱中均有连续的站立头部空间

.一流的设备

前行李区/厨房

后部客舱行李区/壁橱

. 16.5 立方英尺/145磅行李空间
.从盥洗室后部穿过

.私密的盥洗室带有全封闭带锁门
.座椅在起飞和降落时可使用

盥洗室

驾驶舱概述
.宽敞的驾驶舱空间

.标准 IPECO 飞行员座椅

.科学的系统布局

.数字式双套飞行管理系统

.提供海上运行能力及余度

.柯林斯Pro Line 21 航电包包括: –柯林斯综合飞行信息系统 (IFIS)
– Pro Line 21 数字 CNS 无线电 –电子图表 –改进的地图覆盖系统
Pro Line 21 航电系统
.先进的航电包 –改进的技术 –更少的部件，结构更简洁 –最高的可靠性 –拥有适应未来规章及客户要求的改进空间
. 8”x10”自适应飞行显示器

.精确的飞机管理

.高效的面板设计
.其它好处: –数字结构减少了连线的数量 –减轻的重量 –耗电量更低
柯林斯综合飞行信息系统
. IFIS 系统包括: –文件服务单元和双套光标控制面板 –两块多功能显示板上均显示电子图表
–全航路天气显示
–改进的地图覆盖系统

APU 控制板 /顶部控制板
性能