一周后，许昌市政府就与庞玉良签署了战略合作协议，共建跨境经贸合作园区和跨境电商基地。

  许昌市商务局副局长赵思亮向南方周末记者解释，许昌一年出口到德国的货运总值也只有三四千万，总量并不大，这些合作项目仅仅是战略意向，并未实际落地。

  一份《联动发展区建议》显示，许昌在2020年5月获批保税物流中心，9月获批了全省第一个国家级市场采购贸易方式试点，而帕希姆机场是其中重要一环。

  对联动区域心动的还有庞玉良老家驻马店市。2018年5月，该市市政府与林德国际签约建立长期合作关系。2019年1月，庞玉良被驻马店市聘为市政府经济发展首届智囊委员会成员。

  上述驻马店官员表示，市政府确实下达了聘书，但也没有具体落地的项目，“领导都已经换届了，当时听说（帕希姆）规划得很好，但是后续融资情况不太好。”

  此时庞玉良早已积重难返，2018起，针对庞玉良个人和旗下公司的诉讼接踵而至，既有运输合同纠纷，也有不少追讨债务的案子。

  2019年正是进出口银行给出的最后还款时限。2019年7月19日，北京市第四中级人民法院宣布正式立案，判决要求庞玉良偿还近2.5亿元的债务。

  上述法院在各地查询了庞玉良财产信息，却未查到有可供执行的财产。其名下唯一一套位于北京市通州区的房产，已被北京市海淀区人民法院处置完毕。庞玉良也被法院纳入失信被执行人名单。

  直到破产，庞玉良在驻马店当地仍没多少人知道。村里年轻一辈只叫他二叔。另一位自称是其远房亲戚的年长村民指着村里最高的两栋5层水泥楼说，庞玉良出钱用村里的宅基地盖了这两栋楼，说是要给子侄辈的孩子们住。

  村里家家户户门口挂着崭新的脱贫脱困档案卡。一位自称是庞玉良叔伯的村民告诉南方周末记者，上一次见到庞玉良还是2019年春节。

  庞家四兄妹散落各地，排行老二的庞玉良常往北京，弟弟跑运输在郑州，哥哥接了爷爷的班在驻马店市里工作。母亲在世时，庞玉良还会回来看看，三年前老人去世后，村里人就很少见到他。

  南方周末记者通过庞玉良秘书向其表达了采访诉求，庞玉良表示不方便接受采访。

  （应受访者要求，王进、张和为化名）

  南方周末记者 徐庭芳