2011年8月，德国总理默克尔乘专用直升机从柏林飞抵帕希姆机场。2012年6月，英国著名歌手艾尔顿·约翰（Elton John）专机降落帕希姆机场，引发当地居民热议。

  但明星效应并未加快现场挖掘机的速度。

  多次延迟后，帕希姆机场在2011年10月启动了新观测塔的建造。没有观测塔，帕希姆无法完成航运升降，更无法盈利。

  2012年，庞玉良新浪博客显示，在林德国际的一个招商QQ群内，庞玉良仍在向国内中小商户推销保税区，林德国际除了运输物流，还做电子商务、动态供应链融资、常年中国产品展销。

  “再开个赌场、开个KTV、开个酒店、会议中心、别墅公寓，全都有。”群内一位投资人回复说，“庞总的这潭水太大，一般的石头扔进去没用啊。”

  博客内容显示，这段时期，庞玉良的生意头脑正在飞速转动——帕希姆机场附近的林子、池塘、动物、木材，轮番进入他的视野。

  如此紧张，也许是因为帕希姆机场正陷入一场“导弹”危机。

  2014年初，除了仍在建的机场观测塔，机场还开始了停机坪的扩建，原本可以停放两架飞机的空间将扩大到五架。但在扩建过程中，机场运营人员经常挖掘到二战时期遗留的弹药武器，以及煤油。按照地方政府的规定，这些清除费用将由当地承担，但这意外拖慢了机场的建设进度。

  据《什未林人民报》报道，德国相关法律规定，这些危险品都必须在严格检测后才能进行拆除，甚至连负责挖掘的挖掘车都要安装上防弹玻璃。

  古德曼负责人向媒体抱怨，这是在浪费时间。根据庞玉良和古德曼的设想，机场除了扩建停机坪，还要同时进行跑道扩建，仅后一项的耗资就超过3000万欧元，“按照这样的速度，估计三年内都完不成。”

  虽然上述扩建项目由古德曼出资，但极大地影响了机场运营。机场每耗损一个月，庞玉良就要多付出近20万欧元的经营成本。

  米茨拉夫戏称之为“德式官僚主义”，刻板的德国人在程序上已经到了吹毛求疵的地步。

  2015年5月，机场的新观测塔建成启用。高37米的观测塔用了三年多时间才建成，按照林德国际提供的数据，总共花费了300万欧元。然而，机场的“导弹危机”直到2016年下半年仍未解除，机场方面还与当地政府起了冲突——机场需要额外的40多万欧元来完成排查清理工作，但当地政府只同意支付25万欧元。

  根据德国媒体报道，2013年后，机场的飞机降落声就越来越少，仅2014年，机场记录了8300多次飞行，但其中的6100次为训练飞行，属于航空公司的着陆和起飞演习。

  当地人越来越担忧，帕希姆机场似乎难以为继。由于缺乏货运业务，庞玉良在2015年宣布帕希姆将主攻客运，他将在机场内建设一座豪华的奥特莱斯购物城，配套设施包括酒店、博物馆、健身房。

  据《什未林人民报》报道，帕希姆上一次接待旅客还是在2007年，此后十年间，没有一架客运飞机停落帕希姆机场，但庞玉良投入帕希姆机场的运营费用已超过2600万欧元。