伊尔-96

  2020年10月14日，在德国军队与北约军队秘密举行代号“坚定中午”核战演习的首日，俄罗斯联合飞机制造集团公司宣布俄已开始研制伊尔-96第三代“审判日飞机”，以取代第二代“审判日飞机”伊尔-80和伊尔-82。

  以牙还牙

  20世纪60年代，美国军方在分析和总结古巴导弹危机的经验和教训时指出，在危机期间，假如苏联对美国实施先发制人核打击，美国将丧失对地面军队实施作战指挥的能力。对此，美国必须采取有效的防范措施，以应对苏联先发制人的核打击。

  70年代初，根据美国国防部要求，美国波音公司率先启动了以波音-747客机为基础，研制“审判日飞机”——E-4B“守夜者”的计划。所谓“审判日飞机”，也称“末日飞机”，是指一旦核战争爆发，美军地面指挥所将遭到苏联核武器毁灭性打击，对此，美国总统将在最短时间内，乘坐E-4B飞机升空，继续对军队实施作战指挥。

波音-747

  1973年6月，首架E-4B完成了试飞。1974年，在顺利完成试验计划后，该型飞机正式装备美国空军。E-4B最突出的特点是留空时间长，并且采取严密的核防护措施，不惧怕地面核爆炸产生的任何辐射。4架E-4B全部安装了空中加油系统，如果进行空中加油，该型飞机留空时间可达1周。此外，E-4B在平时还可担负运送国家元首的任务。

  E-4B飞机由上、中、下三层机舱组成：上层机舱主要用于安置机组人员，中层机舱主要用于安置国家元首，下层主要用于布置各种机载设备。每架E-4B可搭载100多人，飞机起飞准备时间仅为几分钟。该型飞机单价高达2.5亿美元。目前，4架E-4B服役于美国空军驻内布拉斯加州的奥佛特空军基地的第55航空联队第1航空大队。

  基于美国研制和装备E-4B“审判日飞机”，20世纪80年代中期，苏联伊留申设计局和“飞行”科学生产企业，开始启动代号为“环形”的项目，即以伊尔-86客机为基础，研制伊尔-80“审判日飞机”。之所以选择伊尔-86，主要基于其较为优异的飞行技术性能和宽体机舱空间。

伊尔-80

  改装后的伊尔-80，乘客座椅和舷窗全部被拆掉，机身结构有所改变并得到了加固。与伊尔86原型机最大不同是，伊尔-80机身头部上方安装了一个长方形卫星天线整流罩，机翼下方安装了悬挂特种设备的专用挂架。其中1架伊尔-80安装了空中加油系统。

  改装后的伊尔-80机长59.54米，翼展48.06米，高15.81米，机翼面积320平方米，正常起飞重量208000千克：安装4台库兹涅佐夫设计局研制的NK-86涡扇发动机（推力为4×127.4千牛），最大巡航速度850千米/小时、实际航程4000千米、最大飞行速度970千米/小时、巡航速度850千米/小时、降落速度275千米/小时，升限11000米，机组成员5人。

  伊尔80机翼两侧下方各安装了1部直角梳状短波接收天线，短波发射天线位于水平安定面的尖端。长达4千米的超长波发射拖曳天线安装在机身末端的锥体内，超长波接收天线安装在垂直安定面的前上方。此外，每架飞机安装了R-176超短波电台天线，以便与战略导弹兵保持通信联系。