华为技术有限公司中国政企交通Marketing与解决方案部部长　许强

  华为在行业的数字化转型中遇到了三个挑战。第一个挑战是如何让物理世界与数字世界相互映射、相互统一。物理世界是统一的，但是由于数据格式、数据标准的不统一，以及算法不同导致的数据采集结果的不统一，形成了数字世界的不统一，以至于无法有效实现货运一单制、客运一票制。

  第二个挑战是如何将传统基建与新基建深度融合、协同发展、统筹推进。IT的生命周期折旧率是5年，而智能化迭代周期可能只有5天。新冠肺炎疫情前建立的人脸识别系统能够准确进行人脸轨迹的分析，由于疫情防护需要佩戴口罩，这就要求AI的算法必须具备对戴口罩人脸的识别功能。

  第三个挑战是如何做好人才的获取与培养，让人才发展与业务和技术发展相匹配。在此挑战下，我们提出了一个全新概念，即智能体，从而提高人员能力与技术发展的匹配度。智能体不光是一个大脑，还包含来自于前端的泛在感知和高带宽、低时延的网络传输，比如航班保障节点的自动采集、智能机位分配等的实现都基于这一智能体。

  自主创新5G赋能民航“十四五”数字化转型

  中兴通讯股份有限公司5G行业方案总工程师　周科理

  5G赋能，促进行业的数字化转型，最根本的一点是要与行业的需求相结合。民航追求的是安全、效率、体验，我们重点考虑安全与技术的深度融合、运营与管理的精细化梳理以及体验与效率的深刻变革。要实现这三个目标，需要构建信息化转型体系。先要构建一个技术网络平台，以5G为核心，结合有线网络打造一张多域融合的技术网络。之后重点建设一个能力平台，中兴通讯重点打造的云平台包括机器人AI平台、物联网平台、高精度定位平台和安全平台。

  网络建成之后如何使用？从体验上来讲，5G建设的终极目标是增强老百姓的幸福感、获得感。中兴通讯是国内唯一提供地空宽带ATG的通信设备厂商。通过建设基站，覆盖航路范围，旅客就可以在飞机上自由上网。目前，中兴的5G ATG设备已经达到飞行测试的状态。在提升效率方面，我们可以采用5G和边缘计算以及AI技术，实现专家远程指导、机务维修人员在现场完成相关操作。安全是民航的底线，如果将5G和AI结合，即可用于移动场景的视频识别与捕捉，如机场内的巡逻车、安防人员的巡视等。

智算中心源动新基建 云数智融合加速民航数字化转型

浪潮集团有限公司民航行业高级架构师　卢红金

  2020年初，新冠肺炎疫情爆发，在抗疫过程中，云计算、大数据、人工智能等各种新技术在民航领域大量落地，实现线上会议、同乘同航查询、人员轨迹识别等各类智慧服务。随着各类新型应用在民航的落地，传统的数据中心已经无法满足各类智慧服务的计算需求。同时，国家层面在新基建中正式提出了智能计算中心的概念，并将其作为算力基础设施，用于构建信息基础设施。因此我们需要一种新型的计算基础设施作为支撑。

  我们拿电力的基础设施做个类比，其对外提供电力服务，核心是生产电力的地方，就是发电厂；智慧时代的新型基础设施，要对外提供各种算力、数据、AI的服务等，其核心就是计算力的生产中心，也就是智算中心

  那么，智算中心应该如何建立？其又具备哪些特征？浪潮根据自己的经验，将其总结为“开放标准、集约高效、普适普惠”。如今我们正面向平安、智慧、绿色、人文建设新时代的民航，进行民航的数字化转型。那么唯有通过云数智融合，形成新的感知、联通、洞察、执行、安全等五个方面的能力支撑，对数据中心自身先进行升级，转变为智算中心，才能驱动民航的数字化转型。

  新技术新思维催生新安全 零信任安全机制及密码应用

  天融信科技集团高级副总裁　景鸿理

  网络安全在民航业仍然是主战场，这是技术发展使然。通过5G的云计算、物联网形成泛在互联，会催生对很多技术的新认识，会引发新的技术性思维，即网络的边界正在瓦解，基于边界的安全防护措施正在失效。同时，我们也知道，访问控制是网络安全当中最基本的一种保护措施，它也应该顺应时代发展。随着上述新技术及其应用的出现，人们产生了与之相适应的新安全机制的思考，催生了“零信任”这个新的安全机制。