有网友非常直接地抒发了对此事件的感受，“工作人员凭什么不让一个普通人登机？而且她正去求医！”也有网友表示，“如果让该旅客登机，一切安妥当然是皆大欢喜的；一旦出现意外事故，势必影响同行旅客的行程，也影响了旅客的安全。航空公司更容易成为惊弓之鸟，在以后类似事件的处理中会变得更加小心谨慎”。

  中国政法大学副教授朱巍分析，春秋航空拒载两位旅客的主要原因有两点，一是维护在高空航行过程中其他旅客的人身安全，二是为了患者自身的生命健康安全。因为在高空飞行的时候，医疗设备等相关救助措施是跟不上的，所以在相对封闭的空间里，一旦有相关精神类疾病的突发，对旅客自身以及对其他旅客的出行都会造成安全隐患。

  据春秋航空的说明，其工作人员是按照公司旅客运输规定进行事件处置的。根据《春秋航空股份有限公司旅客、行李国内运输总条件》第二章第五条“拒绝运输”的相关内容，旅客的行为、年龄、精神或身体状况不适合航空旅行，或使其他旅客不舒适或反感，或对其自身或其他人员或财产可能造成任何危险或危害的，春秋航空有权拒绝承运旅客或其行李。

  其实，在本次事件中，争议点主要集中在“抑郁症”这一焦点上。航空法教授、海南国际仲裁院仲裁员刁伟民称，目前并没有明确的细则规定抑郁症患者是否可以乘机，这个权力交由航班机长来综合各种因素进行判断。机长通常会严格地将对安全造成威胁的因素排除在乘机范围外，“如果旅客在现场情绪波动较大，机长有权做出拒绝旅客登机的决定。”一位机长在接受采访时也表示，就目前的信息来看，该抑郁症旅客的身体状况经机组人员判断是不适合乘机的，因为飞机从关舱门、起飞、巡航再到下降以及落地需要较长一段时间，旅客本来就处于身体不适状态，飞机运行当中发动机起飞噪音、飞行时的颠簸、飞行高度升高气流变化，机舱含氧量比正常海平面低等等，这些因素是否会使旅客病情加重都是无法保证的。

  对此，记者以旅客身份咨询了多家航空公司，东航和国航表示，其对抑郁症患者乘机没有特别的规定。南航客服称，抑郁症患者只需自行询问医生是否可乘坐飞机，航空公司对此不会进行限制。

  那么，该旅客是否可以乘机，应参考医学诊断意见。北京安定医院主任心理师姜长青认为，如果抑郁者患者在接受治疗后临床上表现为社会功能正常，可以判断为处于抑郁症稳定期。在该稳定期内，患者可以正常乘坐航班。心理咨询师董如峰在接受媒体采访时表示，大多数轻度和中度抑郁障碍患者通过调整和服药，不会影响日常的社会功能，而重症的抑郁障碍患者，通常已经丧失部分自主行为能力。湖北宜昌精神卫生中心临床心理科主任刘陈表示，抑郁症包含在近400种精神疾病内。处于稳定期的患者到医院开具病情稳定的证明后乘坐飞机是没有问题的，但不建议发病期的抑郁症患者乘坐航班，有可能会在密闭空间内可能会出现沮丧、呼吸困难等症状。

  在心理咨询师董如峰看来，此次事件的主因不是抑郁症，而是双方在交流的过程中，周女士的情绪表现得相对不稳定，引发了机场工作人员的担心。香港威尔斯亲王医院神经外科刘医生也表达了相似的看法，“从心理学讲，她会感到受到歧视，很不愉快，她的脑电波会传导之前一些不好的事情导致抑郁的情绪，具体体现为失落甚至是哭泣”。

  与此同时，有不少的心理学专家呼吁大家放下心中对抑郁症过度的提防。北京心灵时光心理咨询师穆凯表示，抑郁症患者有病耻感，总是自我攻击，如果又遭到来自外界的歧视，患者就会感到更加的痛苦。穆凯同时厘清了药物副作用所致的手抖与躯体化症状的区别。他指出，躯体化症状是指患者在难以疏导心理创伤的情况下，由于难以控制痛苦，伤病转移至躯体的情况。对于发胖、神经刺激等抑郁症患者在治病过程中承担的额外痛苦，人们应予以理解。

  事件点评

  亟须细化相关规则

  召唤具有人文关怀的服务

  在今年的世界精神卫生日专题报道中，央视新闻公布的数据表明，目前我国有超过9500万名抑郁症患者，实际数据可能更多。而在全球范围，预计有3.5亿人患有抑郁症。由于其具有隐蔽性和特殊性，抑郁症正在成为仅次于癌症的人类第二大“杀手”。