现行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》（以下简称“《规则》”）制订于1985年，其第三十四条规定：“传染病患者、精神病患者或健康情况可危及自身或影响其他旅客安全的旅客，承运人不予承运。”这一规定要求航空公司在进行有关决策时，要为公共安全进行整体考量。但今日的市场经济条件与35年前《规则》制定时的背景已大不相同。

  有专家表示，遇到类似情况，在基于《规则》进行决策时，对旅客情况的评判不应由航空公司单独完成，而应交由驻场的医护人员，同时参考旅客提供的相关医学证明，征询患者旅客陪同者和家属的意见。

  也有声音提出，即使航空公司对患者乘机不放心，也可以选择为其提供更换座位、在飞行过程中多加以关注等服务，而不是简单粗暴直接拒载。各机场也可设立专门的医疗团队，除了为患者提供医疗服务外，也可对此类事件发表专业医疗意见。专家建议，在旅客购买机票的时候，航空公司、互联网在线旅游服务平台能够进一步履行充分告知义务。对于大部分旅客来说，他们并不知晓哪些身体状况需要自检、哪些情况被法律规定限制乘机，所以事先告知和充分告知应成为一项法定义务，好好落实。

  中国人民大学教授刘俊海建议细化相关的法律规定，明确航空公司可拒绝患者乘机的具体条件、需要监护人陪同、需要提供医学健康证明的情况，帮助从业者了解如何衡量一个旅客所发生的这些疾病，是否足以达到可能影响自身或其他旅客安全的程度。同时明确航空公司拒绝患者乘机的流程、被拒载患者的申诉途径等。

  自由与安全有时是矛盾的，我国法律、相关规定以及航空公司应当在二者之间寻求一个平衡点，在能够确保飞行安全的情况下，给予特殊患病群体特别的照顾与关怀。（《中国民航报》、中国民航网 记者田以丹）