每个机型都要摔一两架的大韩航空又双叒叕回来了，大家有木有想我啊？

大韩航空标志

  1998年8月5日当地时间下午16时45分，一架隶属于大韩航空公司的波音747-4B5型客机（注册编号HL7496，1996年6月27日交付给大韩航空公司投入运营，至事发当日机龄2年零2个月，妥妥的是一架新机，还是第21架交付给大韩航空的波音747客机）在日本东京成田机场完成了登机准备工作向塔台申请推出，该机当天执飞的是由日本东京成田机场飞往韩国汉城金浦机场的KE8702航班，机上一共搭载有2名机组成员（机长和副驾驶的姓名履历情况不详），14名乘务组成员和379名乘客，乘客大多数为在日本游玩完毕后返乡的韩国游客和前往韩国旅游的日本游客。

  大韩航空HL7496号波音747-4B5型客机生前遗照，拍摄：飞在天上的飞

  机长：“你来飞。”

  副驾驶：“好的，我来飞，油门就拜托了。”

  机长：“好的，油门交给我。”

  ……

成田机场俯瞰

  机长：“成田塔台，大韩8702申请推出。”

  成田机场塔台：“大韩8702，同意推出，前往34L跑道。”

  机长：“34L跑道，大韩8702明白。”

  16时49分，KE8702航班滑行至34L跑道起始点。

  机长：“大韩8702请求起飞。”

  成田机场塔台：“大韩8702，34L跑道可以起飞。”

  机长：“34L跑道起飞，大韩8702明白。”

  副驾驶：“起飞推力。”

  机长：“设置。”

  副驾驶：“松开刹车。”

  机长：“好的，松开。”

本厂长绘制的大韩航空HL7496号波音747-4B5型客机二视图

  KE8702航班的四台通用电气公司CF6-80C2涡轮风扇发动机开始发出巨大的轰鸣声，飞机在34L跑道上逐渐加速。