机长：“现在的速度？！”

  副驾驶：“90节！”

  机长：“最大刹车！最大刹车！”

  副驾驶：“已经设置了！要冲出去了！”

  由于14R跑道尽头有一座仓库，为了避免飞机撞上去，机长紧急将方向手柄向右转，希望规避掉这个仓库。

  22时13分，KE8702航班HL7496号波音747-4B5型客机以70节的速度以右偏转的方式冲出了汉城金浦国际机场14R跑道尽头，随后撞上了一串引进灯柱和桩子，前起落架和右侧主起落架随即折断，右翼下派龙挂架上的三号和四号引擎吊舱随即着地并起火燃烧，突然增大的右侧阻力导致整个右侧机翼从机身上被撕扯下来（没有完全断裂），机身着地后速度降为50节又以巨大的惯性冲进了缓冲带草坪后又前冲了100米，最后一头栽到机场的护场沟中才停了下来。万幸的是飞机的主油箱没有破损，再加上起火的三号和四号引擎的火势被暴雨及时浇灭，因此机身没有爆炸，飞机上的395人全部幸存，但有25人因为没有系安全带而向前被抛出座位摔伤和撞伤，其中12人伤势严重。

  HL7496号波音747-4B5型客机机身严重损坏，再加上右翼折断，因此被判定丧失修复价值而宣布报废，“有幸”成为全球范围内第二架报废的波音747-400系列客机（第一架是在1993年11月4日在香港启德机场

  降落失败坠海的中国台湾省中华航空公司B-165号机，事故详情请看本厂长在暴雨中泡个澡，回顾中华航空605航班1993.11.4启德机场坠海事件一文，真是“华航做初一，大韩做十五”），算是“勇夺第二”。

  韩国航空事故调查委员会对大韩航空8702航班金浦机场事故进行调查后认为：KE8702航班在最终进近是由于突遭上升气流影响导致飞机高度上升，机组为了急于降落下压操纵杆导致飞机空速增加，超过了进近规定的空速，在接地后由于没有及时打开一号引擎的反推装置，并且没能及时将自动刹车设置到最大，再加上跑道因为暴雨变得极为湿滑，最终导致这架机龄只有2年的新机含恨而逝。

HL7496号机性能数据

机型：波音747-400

设计商：波音飞机公司

乘员：机组2人+载员416人（典型）

长度：70.67米

翼展：64.44米

高度：19.41米

空重：180755千克

最大起飞重量：385555千克

发动机：四台通用电气公司CF6-80C2涡轮风扇发动机，单台推力273.6千牛

经济巡航飞行速度：907千米每小时

最大载重航程：13444千米​​​​