时间：2020-04-08 10:02来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 工作手册 文 号：民航规〔2019〕67号 编 号：WM－TM－2019－02下发日期：2019 年11 月21 日 民用机场障碍物图－A 型（ 运行限制） 编绘规范 民用机场障碍物图—A 型（运行限制）编绘规范 1 范围 本规范用于指导民用机场障碍物图- A 型（运行限制）的编绘工作。 2 参考文件 《民用航空图编绘规范》(MH/T 4019) 国际民用航空公约附件 4《航图》 国际民航组织文件《航图手册》（Doc 8697） 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。 3.1.1 地物 指地球表面上相对固定的物体，包括自然地物（如山川、森林、河流等）、人工地物（如建筑物、铁路、公路等）。 3.1.2 公布距离 可用起飞滑跑距离（TORA）：公布的可用于并适用于飞机起飞时进行地面滑跑的跑道长度。 可用起飞距离（TODA）：可用起飞滑跑距离的长度加上如设有净空道时净空道的长度。 可用加速停止距离（ASDA）：可用起飞滑跑距离的长度加上如设有停止道时停止道的 长度。 可用着陆距离（LDA）：公布的可用于并适用于飞机着陆时进行地面滑跑的跑道长度。 示例： 3.1.3 起飞航径区起飞航径区为直接位于起飞航径下方地球表面、对称地位于起飞航径两侧的区域。 3.1.4 起飞航径区障碍物鉴别面 与起飞航径区起点相同的一个 1.2%（或一个特别批准的梯度）坡度面。 3.1.5 障碍物 位于起飞航径区内的地物以及在地球表面上移动的物体（如火车、汽车、船等），如果穿透起飞航径区障碍物鉴别面，则视为障碍物。 3.1.6 障碍物的阴影 障碍物的阴影被认为是一个平面。在起飞航径区内前 300m（1 000 ft）的障碍物阴影面是一个始于障碍物顶点的水平面。300m（1 000 ft）以远的障碍物阴影面是始于障碍物顶点且与起飞航径区障碍物鉴别面梯度（通常 1.2%）相同的坡度面。障碍物的阴影覆盖起飞航径区的全部宽度，并延伸至起飞航径区障碍物鉴别面或下一个较高的障碍物（如其出现在前）。活动障碍物不产生阴影。障碍物阴影只对基于同一起飞标称航迹的起飞航径区障碍物有效。例如，转弯离场的障碍物并不会对直线离场的障碍物产生阴影。 示例： 3.1.7 重要障碍物当一个障碍物不在其他障碍物阴影内时，称为重要障碍物。 3.2 缩略语 下列缩略语适用于本规范。 AIP 中华人民共和国航空情报资料汇编（Aeronautical Information Publication） ARP 机场基准点（Aerodrome Reference Point） ASDA 可用加速停止距离（Accelerate-stop Distance Available） LDA 可用着陆距离（Landing Distance Available） TODA 可用起飞距离（Take-off Distance Available） TORA 可用起飞滑跑距离（Take-off Run Available） ICAO 国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization） NAIP 中国民航国内航空资料汇编（National Aeronautical Information Publication） UTC 世界协调时（Coordinated Universal Time） 4 基本要求 4.1 质量要求 4.1.1 机场障碍物图- A 型（运行限制）应满足实际运行需要，准确标绘各项数据。 4.1.2 在编绘过程中，应及时更新数据，以便保证机场障碍物图- A 型（运行限制）的及时性、 准确性和完整性。 4.2 图幅整饰 遵循固定宽度原则，长度可根据制图需要调整，参见附录 A。 4.3 数学基础 4.3.1 坐标系 采用航空直角坐标系。 4.3.2 高程系 采用 1985 国家高程基准，高程计量单位为米（m）。 4.3.3 地图投影 采用 3 度分带高斯-克吕格投影。 4.3.4 比例尺 机场障碍物图- A 型（运行限制）应按比例尺绘制。应根据跑道的长度和障碍物分布情况，确定制图比例尺：水平比例尺采用 1 : 10 000、1 : 15 000 或 1 : 20 000；垂直比例尺为水平比例尺的 10 倍。 4.4 计量单位 标高采用公制和英制计量单位，精确至 0.1m 或 1ft。线性长度采用公制计量单位，精确至 0.1m。 4.5 颜色 采用黑色制作。 5 航图绘制要求 5.1 通则 5.1.1 航图要素应包括图廓外要素和图廓内要素。其中，图廓内要素包括一般性要素、平面图要素和剖面图要素。 5.1.2 应按照附录 B 的要素图式编绘机场障碍物图-A 型（运行限制），航图的线宽和线型分别参见附录 C 和附录 D。 5.1.3 图廓外注记布局及图廓内航图要素的位置应与附录 F、附录 G 的格式一致。 5.1.4 应标出每条跑道及与其相连的停止道（如设有）、净空道（如设有）、起飞航径区、起飞航径区内障碍物的平面图和剖面图。起飞航径区内障碍物的剖面图，应包括平面图内所有障碍物的线状投影。剖面图应绘制在相应的平面图正上方。跑道同时设计直线离场和偏置离场程序时，应同时标画所有标称航迹的起飞航径区，离场起飞航径区应延伸至转弯点位置或不再出现重要障碍物或 10km 的一点，以距离较短为准，对于起飞航径梯度小于 1.2%，起飞航径区范围应增加至不小于 12km。 |
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