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最近几天，国内航空公司主要在忙活的一件事，就是恢复航班，支持各地的复产复工。 而随着大量停飞航班陆续恢复的，还有各平台遍地百元以下的“白菜价”机票。 这背后，是航空公司持续失血的现状。据业内保守估算，2月国内航空公司的亏损额超过百亿，与去年同期相比减少的收入更是达到370亿。
航旅圈查阅携程、去哪儿等平台，发现不管是传统商务航线还是旅游航线，都有低至百元以下的“白菜价”机票。
以上海-成都为例，携程平台显示，3月2日至3月25日，上海至成都单程机票不含税最低价格都在百元以下，其中，3月4日至3月10日的最低价格在69元。
热门旅游航线的机票也很有吸引力。携程数据显示，3月2日至3月15日，上海至三亚单程机票不含税最低价格为79元，即使全服务航司的价格也只有百元左右。
几天前，深圳-成都更是曾出现低至5元的不含税票价，而在国航app上也出现过低至20元的会员专享价。
“白菜价”机票频出，与国内航空公司近期大量航班恢复不无关系。 飞常准的数据显示，截至3月1日10:00，全国计划航班1.69万架次，预计执行航班8393架次，取消8514架次，近一周国内航空公司客座率保持在60%左右。 根据飞常准公布的国内50个主要城市的离港、进港航班客座率，其中前往深圳、杭州等劳动力输入城市的进港客座率靠前，而这些城市的出港客座率则不高，因此才会出现各地到成都的百元以下白菜票价。
“目前春运返程的客流已经逐步启动，主要是中央号召尽快复工，但客流单向性比较明显，比如大城市出来的人少，但客源地去大城市上班的客流还是有一些，”民航业内人士林智杰分析，从成本回收的角度来说，售价100元上下甚至几十元的机票基本都是亏损的，但由于目前我国仍处疫情防控特殊时期，整体出行人数较少，为抓取有限的出行客流、提高自己的现金流，利用低价票引导旅客选择民航也是一个不得已而为之的举措。 另据航旅圈了解，平台上之所以出现类似深圳-成都低至5元的票价，也与一些机票代理抢到航空公司的机票代金券后，补贴到机票款里促销有关。在启动复工航班恢复之前，不少中型航司对外发放了不少超长使用期无门槛优惠券，以刺激旅客购票出行。而现金流充足的部分航司，此时放出低价票，也不排除有进一步打压竞争对手的策略。
不过，尽管航班已经开始规模性恢复，但据飞常准公布的今年1月以来内地机场起降架次，最低谷出现在2月13日，当日起降架次几乎回到2001年的水平。即使最近一周复工的人越来越多，2月26日的起降架次也仅有今年1月19日的四分之一左右。
根据春秋航空、南方航空、吉祥航空等6家上市航空公司已公布2020年1月运营数据，从旅客周转量来看，与去年同期相比，1月仅春秋航空一家上涨，增7.14%，其余5家均同比下降，2月份预计下滑幅度更大。
据航旅圈了解，目前各家国内航司依然是整体亏损的状态，其中大型航司每天亏损1亿的规模，中型航司每天也要亏损几千万。 中国民航管理干部学院客座教授邱连中，运用飞友科技的数据以及三大航2018年财报的历史数据保守估算，中国民航2月份收入损失达到近370亿，3月份行业预计的收入损失会在350亿左右。如果疫情延伸到4-5月份，那么行业的收入损失总额有可能接近1000亿。
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