最近，多家国内媒体在报道中都提到，基础经济舱在国外已经推出多年，且是全球大型航空公司日渐青睐的舱位设置。其中，界面新闻报道指出，美国三大航推出基础经济舱产品是为了抵抗廉价航空冲击，填补低价位市场区间，提高客座率，该产品对价格敏感的部分旅客具有较强的吸引力。《新京报》的报道则引述行业专家的分析，表示我国近5年仅飞一个来回的旅客群体占比提升至50%，对于这一群体中的部分旅客，价格比服务更被看重，因而基础经济舱存在相应的市场空间，并相信航空公司对经济舱进行细分有助于提升服务多样化、增加辅营收入。

比如国内较早推出品牌运价的天津航空，通过对用户画像的深入研究，从用户思维的角度，不断改进运价产品设计和差异化服务流程，在国内竞争激烈的航空客运市场中取得一席之地。

总结

对航空公司而言，在运营成本和用户体验之间取得平衡十分困难。由此可见，航空差异化服务将成为航司赢得市场竞争的关键因素之一，随着品牌运价产品的不断成熟，航空公司可能从单纯的价格竞争，逐渐转化成通过实施差异化服务，专注于各自的目标用户，对各自细分市场的精耕细作，产生互补优势对空隙市场的有效填充，最终在局部市场形成差异化的良性竞争关系。 （文/中国民用航空网航家 韩涛）

注：① 本章内容引用自航空新零售公众号《深入解读“2018年全球航空公司辅营收入报告”》