N456AG生产于1973年，坠毁前机龄达46年。

▷从4月26日到最后坠毁，N456AG有多达10次报修记录

没有报修权力的学员

在学员当中，25岁的女教员 Norris受到很高评价：温柔、耐心、对学员很nice。她出身飞行世家，2018年11月份开始担任飞行教员至今。此前的工作是英语教师，大学所修专业为生物学和西班牙语。

按照规章制度，每次起飞前，航校维修处会检查一遍飞机，一切无误后会放行，之后飞机才会下发给签派，再由签派发放给教员和学员，最后执行飞行任务。

飞机维修过程和学员是分开的，学员接触不到维修人员和检修现场。只有航校教员有权利报告飞行故障。

多位学员向深一度证实，航校并不会理睬学员的问题报备。曾经有学员反映飞机存在无线电失效故障，无法联系塔台，但是在报备后，同一架飞机并没有做出任何修理，便给了下一个学员使用。

而只有航校教员报备故障，学校才会把飞机暂停使用，并让维修人员进行检测。

美国USAG航校共设有三个校区，其中有两个校区专门提供给中国学员，在邱裕所在的丹顿校区共有200多名学员，其中国际生有40-50人。