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Joby Aviation的S4是其Joby S2垂直起降倾斜转子矢量推力原型的下一步延续。Joby计划最初将S4用作飞行出租车，它可以搭载四名乘客。
S4采用分布式电动推进器，在固定机翼和稳定器上使用倾斜和折叠叶片螺旋桨。
除了在NASA举行的第二届垂直飞行研讨会上展示的S4的一些计算机图像外，对S4的揭示并不多。
Uber于2018年5月8日宣布将Karem Aircraft作为合作伙伴。Karem Butterfly采用该公司的专利OSTR技术，并配备四个变速倾斜电动转子。
Karem Aircraft开发和制造先进的固定翼和旋翼飞机，包括有人和无人驾驶高效倾转器。Karem获得专利的Optimum Speed Tiltrotor（OSTR）技术将高效固定翼飞机的快速、廉价、安全操作与直升机强大的悬停能力相结合。
韩国航空航天研究所（KARI）成立于1989年，是韩国的航空航天局。KARI正在开发一种可选驾驶的试飞个人空中交通工具（PAV）概念，用于演示eVTOL技术。该概念于2018 年5月2日国际无人机协会（AUVSI）XPONENTIAL 2018展会上展出。
该飞行器可搭载1名乘客（可扩展到4-5人），长4.3米，航巡速度为200公里/小时，航程为50公里。
Kronstadt Technology公司的空中出租车是矢量推力型垂直起降机，用于短途运输，可搭载2-4名乘客。
Air Taxi使用全复合材料机身，前翼固定，后翼安装两个大型倾斜螺旋桨。混合动力发电机将允许150-200公里/小时的飞行速度和150公里的航程范围。平均每公里飞行耗电量为0.6千瓦。
Lilium Jet是第一款电动喷气式垂直起降飞行器。2017年4月，两座“Eagle”原型机完成了无人驾驶试飞。
Eagle原型共有36个电风扇，每个机翼的上表面有12个。它的每个发动机都是单独的，因此单个发动机的故障不会影响相邻的发动机。在巡航模式中，升力仅由固定翼提供。它的航程超过300公里，巡航速度为300公里/小时。在巡航模式下，每公里的功耗与电动汽车相当。
Lillium计划将这架喷气式飞机用作城市交通的空中出租车。该公司还在研究一种机翼向前折叠的设计，可以让飞机像汽车一样行驶，并在标准的240伏电源插座上整夜充电。
Moller Skycar M200是两座、四座和六座垂直起降通勤飞机系列中的第一架。M200最初是为军队设计的，但国防部并没有表现出什么兴趣。
M200有两个后倾管道发动机和两个在乘客前方的内联固定垂直发动机。它采用乙醇燃料FreedomMotorRotapower®为M200提供动力。M200的长度为4.27米，翼宽为2.59米。巡航速度为230-289.5公里/小时。它配备了一个降落伞。
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