再有一个方面，郑州机场也在积极的推动电子运单的使用，目前与国泰进行了上线测试，后期将会根据其他公司的情况逐步推广，另外对货物的卡口系统也进行了升级，货物可以通过卡口扫描，直接实现一个货物的秒通关，这个系统已经于今年的5月1号正式投入使用。

最后一点，讲一下三期工程，前面也介绍了，去年的6月30号，国家民航局与河南省政府联合发布实施了《郑州国际航空货运枢纽的战略规划的边际工作》，这个战略规划除了明确未来打造郑州国际航空货运枢纽的四大定位，未来的发展目标，同时对空间的布局也提出了更高的要求。

郑州机场未来核心区的规划是按照“53321”的水平来建设，5指未来要建成5条跑道，3指要建成3大货运区，还有一个3就是有3座航站楼，2指要建成两个GTC，一是要建一个卫星厅，“53321”，这是对53.2平方公里核心区的总体规划方案。

按照“53321”的规划方案来说，今年要启动机场的三期工程，目标是按照2030年来设计的，总投资达到499亿元，新增用地3.2万亩，工程主要分两个阶段进行。

第一个阶段是从今年到2023年完成，主要的建设项目就包括北货运区的项目，还有第三、第四跑道的项目，建成之后整个保障能力可以达到5300万人次的客运量、400万吨货运量，总投资219亿元，整个项目主要是北货运区的项目，以及陆空联运中心第三、第四跑道的项目，建成之后保障能力是5000万人次、300万吨。

第二个阶段，从2023年到2025年，整个总投资要达到280亿元，整个工程的项目主要包含T3航站楼、交通换乘中心、南飞行区一跑道升级改造，建成之后整个航站楼的建设面积可以达到135平米，交通换乘中心可以达到67万平米，整个保障能力可以达到8000万人次、400万吨。

概括来讲，三期工程实际上包含货运和客运，第一个阶段主要是货运的建设，北货运区各个项目的完成、投用，以及第三第四跑道建成的投用。

第二个阶段就是客运建设，因为现有的T2航站楼是2016年刚刚投用的，目前的保障能力是4000万人次，去年完成了2733万人次，在客运的发展空间方面还是有一定空间的。所以T3航站楼安排在2023年开工，准备在2025年建成投用，建成之后要形成T1、T2加T3的客运整体布局，这是总体的情况。