去年的6月30号，中国民航局与河南省政府联合发布实施了郑州国际航空货运枢纽战略规划，这个战略规划也是中国唯一一家以货运为主的规划方案。在这个规划方案里面进一步明确了郑州机场打造国际航空货运枢纽建设的战略定位和未来的发展目标。它的战略定位就是确定为四大定位：

定位一：全球的航空货运枢纽。

定位二：现代国际综合交通枢纽。

定位三：航空物流改革创新实验区。

定位四：中部崛起的新动力源。

同时对郑州机场未来的发展也进一步明确了发展的目标。

第一，到2025年要建成四条跑道，实现300万吨货运量，5300万人次旅客量的保障能力。

第二，到2035年要建成投用5条跑道，建成投用3大货运区，要达到500万吨的货运量和1亿人次旅客吞吐量的保障能力。

同时，去年11月23号，国务院印发了《关于支持自由贸易实验区深化改革创新若干措施的通知》里面，也明确了在对外航权谈判中支持郑州机场利用第五航权，在平等互利的基础上允许外国航空公司承载经郑州至第三国的客货业务，积极向国外航空公司推荐并引导申请加入中国市场的国外航空公司执飞郑州机场。这里面也包含了两层意思：

1、从民航局的角度上支持外籍航空公司开通经郑州至第三国的第五航权。

2、积极协调国外航空公司，向国外的航空公司推荐郑州机场。

康书霞同时介绍了近5年郑州在打造国际航空货运枢纽建设方面，货运量的发展情况。从2014年到2018年，郑州机场的货运量由37万吨增长至51.5万吨，年均增速达到了8.6%，基本上是全行业平均增速的两倍以上。其中，国际地区的运量由20.6万吨增长至32.9万吨，年均增速达到了12.4%，这个增速基本上是全行业平均增速的3倍。