如果说这几天在军事航空领域有什么盛事上演，那一定是6月17日开始在巴黎东北的布尔歇机场举办的第53届巴黎-布尔歇国际航空航天博览会了。

这次在中国航空工业展台区展示的处于最新技术状态下的FC-31型战机，让各军事媒体上又是一阵“血雨腥风”，因此咱们今儿就来说说这个飞机。

如何评价这个模型的制作工艺？

首先笔者需要强调一点的是，从第53届巴黎航展展出的这架FC-31型战斗机的外形来考察，笔者可以毫不客气地说：这模型做的有点不走心，细节处理的较差，比去年底第12届珠海航展上摆在1号馆里的那个据说是1:1.5比例的FC-31模型差到不知道哪里去了：

去年珠海航展的模型

一是模型的比例有些失调，座舱盖区域比例失调尤其严重，如果按照比例来计算那这架FC-31的机体尺寸甚至会直逼歼-20，从一架中重型战斗机变成了歼-20那种重型第五代战斗机了；二是隐身处理细节依然有些问题，比如在第12届珠海航展上FC-31的模型就明确展示出了一体成型的气泡状座舱盖和较锐利的机身棱线，甚至有“小F-22”之称，而在巴黎航展上的FC-31模型中，一体化的气泡状座舱盖又变成了传统的分立式座舱盖，锐利的机身棱线也变得柔和了不少。同时，加上那个显得过于随意的“31001”编号（一般来讲在更改技术状态后飞机编号不可能沿用最早期的验证机编号）。

笔者有理由相信，这架FC-31“最新技术状态型”，拿到巴黎航展上展出的意义只有两个：一是昭示出“我们现在有这个机型在研发”或者“我们有这个技术能力来研发这个机型”，所以欢迎各位大户前来谈技术或者资金合作；二是可能带有一些战略忽悠的成分，昭告天下“我们的这一机型具备较好的设计灵活度”，也就是说你想改成什么样的技术状态我们就能给你改成什么样的技术状态，哪怕是从中型战斗机改成重型战斗机我也能给你改出来。