2019年中国民航发展论坛主题为智慧民航，GE航空集团凭借在航空领域的多年积累，其航空大数据系统已经开始步入应用阶段。

数字化、大数据、云计算、人工智能等新科技正在全球民航业得到快速应用，全球民航业正在快速进入“智慧民航”时代。智能化将有效提升全球民航业的生产组织能力和运行效率，催生民航业新一轮产业变革。

其中，GE航空集团结合多年的行业积累，积极投身“智慧民航”领域的建设，提供了多款技术与产品。例如GE航空大数据分析系统（EMS，Event Measurement System）是一个全面的飞行数据处理系统，该系统可以集成包括飞行数据、天气、导航、飞行计划和其他操作数据等多种不同类型的数据源，通过强大的分析引擎，为航空公司客户提炼出有价值的见解。

GE航空集团的中国数字化团队还可利用该系统，为客户提供飞行风险、运营效率和维护等方面的专业分析服务。目前，GE在中国已与东航、中国商飞、昂际航电、长龙航空、厦门航空5家客户签署了航空数字化合作协议。

人工智能算法能帮MRO做什么

GE全球副总裁兼GE航空集团大中华区总裁向伟明在接受本刊记者采访时表示，GE航空集团以创新的数字化解决方案推动“智慧民航”进程，以及在航空领域的大数据分析、人工智能算法等技术持续进行探索。

GE全球副总裁兼GE航空集团大中华区总裁向伟明。

以发动机的孔探检查为例，如果对在车间单独进行维修的发动机进行检查，一般要采用内窥镜查看15个小时；如果检查在翼的发动机要快一些，但可能也需要七八个小时。虽然诸如叶片出现比较明显的裂纹或者烧蚀等问题可以直接通过内窥镜发现，但一般来说都需要做第二次检查，即检查所有内窥镜产生的录像，仔细观察是否存在没有直接被发现的问题。过去对录像的检查，都是维修人员对每台发动机的录像看几个小时，如果有几十台发动机需要检测，就需要看几百个小时的录像，这样很难保证不会错过一些问题。