杨院士认为，通航产业要发展，最该做的就是先“玩起来”，所谓“玩”起来，就是大力发展与私人飞行有关的产业。从美国看，60%～70%的通用飞机是两座、四座的小型螺旋桨飞机。这些飞机主要用于飞行培训、私人（家庭）飞行、体验飞行、空中游览、航空体育比赛等。人的需求是多方面的，有了一定经济条件，特别是一些高收入的白领，人们就会产生飞天的冲动。如果引导、示范做得好，到空中去玩的人会越来越多，将成为通用航空消费的主力。而培训首批飞行员本身也是带动这个产业发展，打好人才储备提前量。

为了解决航空运动照驾驶员少、培训费用高昂这一矛盾，推进在校大学生从事航空运动产业的发展，以杨凤田院士为首的通航建设团队正在筹划成立“大学生助飞基金”，让想飞的、能飞的大学生们不再为学飞的资金而苦恼。

在航空运动照的基础上，如果进一步取得飞行教员执照、商用驾驶员执照、多人制机组驾驶员执照或航线运输驾驶员执照，不仅找工作容易，而且薪酬会比较高，年薪一般在20万元以上，最高可达上百万，也会解决大学生就业问题。（辽沈晚报、聊沈客户端记者 胡婷婷）