1951年4月17日，中央军委和政务院（1949到1954年叫政务院，1954年以后改名国务院）颁发了《关于航空工业建设的决定》，航空工业管理委员会正式成立，标志着新中国航空工业正式建立。到今天，已经整整68周年了。

新中国航空工业在抗美援朝战争的烽火中诞生，在保障抗美援朝的胜利中，做出了巨大的贡献。从一开始，就受到党和国家领导人的高度关切。毛主席、周总理等老一代领袖对新中国航空工业极其重视，多次予以批示和鼓励。从此，中国航空人用自己坚强的脊梁扛起了建设祖国航空工业的重担。

整个上世纪50年代，因为刚刚建国，底子薄、国力弱，新中国航空工业的起步和其他产业一样，筚路蓝缕，艰难前行。但航空人自强不息，艰苦奋斗，重视质量，在1952年航空工业局首次厂长就确认了“航空产品 质量第一”的方针。

初教-5 摄影：温健

从51年到54年，雅克18的基础上，仅用3年时间，就试制出了新中国第一架飞机——初教五，开创了历史的先河，标志着中国航空工业由修理跨入了制造的新阶段，受到了毛主席的嘉勉：“这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。希望继续努力，在苏联专家的指导下，进一步地掌握技术和提高质量，保证完成正式生产的任务。”

1954年7月26日，三架初教5教练机成功首飞，开创了新中国航空工业的先河。

1954年8月1日，毛主席亲笔签署了对航空工业的嘉勉信

随后，新中国航空人再接再厉：

1956年，第一架喷气歼击机歼5在沈阳首飞成功。

1958年，我国自行研制的歼教1首飞。同年，初教6首飞。年底，我国第一架直升机直5首飞。

1959年，第一架超声速歼击机歼6甲首飞成功。同年，由苏联提供配件，我国装配的轰炸机轰6在哈尔滨首飞成功。

歼-6 摄影：Anhongzhou