据东航总值班经理张庆华介绍，东航公司每天有2600多架航班起飞。仅2018年一年，东航由于乘客生病而返航备降的航班就多达四十多起。

张庆华：在空中旅客突发疾病，对于我们飞行机组或者航空公司来讲，更多的是人道主义的急救。从合同上讲，很多旅客在买票时没有申报自己的疾病，旅客本身也有责任。

记者：跟航空公司有没有关系？

张庆华：从法律和契约上讲，跟航空公司应该没有关系，但是从我们飞行员的责任来讲，我们做不到，我们不可能眼睁睁看着一个旅客处于不可控的状态。

按照东航总值班经理张庆华的介绍，一吨航油最少5000元人民币，空中放油近40吨，折合20万人民币。比正常行程晚5个小时，从首都机场重新起飞时，飞机新加了50吨航油。两者相加，此次折返备降，东航仅航油的损失就在45万人民币以上。此外，公司还需要承担给空管指挥的费用，以及在首都机场落地后地面保障等费用。对于这样的损失，张庆华介绍，航空公司要承担一部分，保险公司也会承担一部分，生病的旅客一分钱也不需要承担。

记者：航空公司要不要对这些其他旅客进行补偿？

张庆华：像我们对这些旅客是提供正常餐食保障。

记者：仅此而已？