陈峰。图/受访者提供

陈峰谈海航危机：自救者天助

本刊记者/赵一苇 王全宝

本文首发于总第895期《中国新闻周刊》

“出山”8个月后，66岁的陈峰依旧精神矍铄，依旧穿着一身笔挺的中山装，只是比之前多了几分清瘦。

“过去一年，海航已死了一轮。”在动荡频繁的2018年中，陈峰再次临危受命。

自2017年中出现流动性危机后，海航在高速扩张的快车道上匆忙转向，海航集团处置非主业资产的步伐开始加快。而在2018年7月，时任海航集团董事长王健在法国因一场意外去世。3天后，已退居幕后两年多的海航集团董事局主席陈峰出任海航集团董事长，重新出山掌管业务。

陈峰和王健被称为海航集团的“左右脑”，联手将海航推进了世界500强的榜单。海航危机之时，王健意外身故，已淡出海航日常管理两年多的陈峰不得不推迟原本安享晚年的计划，复出执掌大局。

8个月来，重新出山的陈峰对海航进行了一系列的调整。在人事方面，重组集团董事会；业务方面，明确回归航空核心主业，围绕“两主两辅”的主架构持续减持资产。

截至目前，海航已处置了超过3000亿元规模的资产，刀尖向内对准了此前高速扩张时期的多元化业务。

“海航正在逐步走出困境，我们还有困难，但是曙光已经见到。”在海航集团大厦30层的会议室，海航集团董事长陈峰在接受《中国新闻周刊》采访时坦言，海航预计今明两年将继续处置较大规模的非主业资产。

如今，海航的流动性困难依然存在。而回归陈峰治下的海航，正在逐渐剥离“过大”的欲望。

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