埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX8发生空难后，调查工作正紧锣密鼓进行中。

由于埃塞航空坠毁班机的情况与半年前印度尼西亚狮子航空空难具有“清晰相似性”，如果被证明波音公司的设计及程序存在问题，两起空难有关联的话，对波音公司将是晴天霹雳。

全球都在等待一份“具有说服力”的调查报告，有人淡定，有人不淡定。

埃航：《华盛顿邮报》在转移737-MAX8停飞注意力！

但两份在美国，甚至在全球都具有相当影响力的报纸，等不及报告出台，已经向埃塞航空发难了。

埃塞航空也在24小时内，连发两份声明，分别指称《纽约时报》和《华盛顿邮报》两篇报道中，针对埃航的信息不实。

埃航驳斥：《华盛顿邮报》“所有指控都是没有任何证据的虚假诽谤（baseless and factually inaccurate allegations ），且文中收集的信息来自于未知和不可靠的来源（ collected from unknown and unreliable sources），目的是转移人们对波音737-MAX8全球停飞的注意力”。

埃航说，“埃航拥有全球最高质量和安全性能标准之一”，“全球领先的航司之一”。

“至于在波音737MAX相关的模拟方面，埃航称：“其拥有7个完整的飞行模拟器（Q-400、B-737NG、B-737 MAX、B-767、B-787、B-777和A-350）来培训飞行员和其他航司的飞行员。

埃航拥有全球为数不多的训练设备和技术，以及最大和最现代化的航空学院之一。埃航在过去5年时间内就在基础设施方面投资了超过5亿美元，这在一家普通的航司里并不常见。”

“虽然目前埃航空难的原因还未被正在调查的国际组织得知，但自从ET302/10航班坠机以来，全球所有的737-MAX8客机都已停飞。有监管部门、安全监管部门和其他执法部门正在对737MAX飞机的设计和认证进行细致的调查，我们正在耐心等待调查结果。