埃航说，鉴于以上事实，（《华盛顿邮报》）的这篇文章“正试图把全球的主要焦点转移到无关的事实和不正确的指控上（ unrelated and factually incorrect allegations）”。

“我们在此要求《华盛顿邮报》删除文章，道歉并纠正事实。”

从措辞中可以看出，埃航承受的压力和反击的力度。

在稍早前的另外一份声明中，埃塞航空驳斥《纽约时报》，报道认为失事飞机飞行员是否接受过波音737-MAX8客机的培训有关。

埃航：《纽约时报》所称飞行员未接受培训是假新闻！

《纽约时报》报道的题为《埃塞俄比亚航空拥有一台MAX 8模拟器，但失事客机机长从未接受过培训》。

埃塞航空声明中说：“作为全球最安全可靠的航空公司之一，埃航确信，在投入使用新机型波音737-800 MAX之前，所有飞行员都已按照波音公司的建议，完成了由执飞波音737 NG机型到执飞波音737-800 MAX机型所需的差异培训”。

埃航还表示，“对于美国联邦航空管理局于印尼狮航空难事件之后发布的紧急适航指令，埃航全体飞行员也已充分知晓并全面掌握“。

埃航指出，波音737 MAX的全功能飞行模拟器并非为应对模拟防失速系统‘机动特性增强系统（MCAS）’问题而设计。