这个政策是立竿见影的，各公司加快了转场的节奏。原来整个转场的计划是4年，但是各公司上报的转场计划基本是往4年以上报的。而出了这个政策之后，厦航、重庆航、中联航、首都航都是在第二个航季完成转场，整个转场的节奏远远快于之前的预期。

目前首都机场的航司份额，国航占44%，基本是一家独大；南航、东航、海航排在二到四名，份额在11%-16%。这四家航司是首都机场的主要航司，剩下的都是相对无足轻重的，厦航川航山航深航首都航，基本各2%左右。所以北京的机票为什么这么贵，一个原因是供不应求，另一个原因就是市场份额的集中度相对还是有点高的。

而根据已公布的转场方案，转场之后会发生比较大等变化，集中度会快速上升……其中首都机场的几家航司中……大兴机场则是另一种局面……