出口型初教-6的前座舱

出口型初教-6的后座舱

初教-6家族除了生产型以外一共有三个改进型号，即初教-6甲，初教-6乙和“海燕”型多用途飞机。初教-6甲的出现主要是为了解决早期量产型动力不足的问题，当时部分科研人员还曾有过仿制雅克-18A（雅克-52）的意见，但这种开倒车的建议最终被否决，南昌飞机制造厂选择为初教-6更换活塞-6甲型发动机，最大功率提升到了285马力并解决了和螺旋桨匹配不顺的问题。从1967年开始生产的都是初教-6甲型，早期型号的初教-6目前很难再看到了。

雅克-52教练机，该机与初教-6一样都是雅克-18的后代，所以外形也颇为相似。

初教-6乙是加装武器的改型，在中央翼梁两侧加装两挺7.62毫米口径的机枪，备弹120～180发，另外还增加两个外挂点，可挂10～25千克的炸弹2枚并增加相应的瞄准具与照相枪。初教-6乙在1964～1966年改装了10架，不过试飞中发现这种改进并不成功，主要是飞行性能下降明显，而且由于瞄具太过简单，攻击精度无法保证。

出口的二手初教-6飞机

“海燕”多用途飞机是南昌飞机制造厂在初教-6基础上开发的民用版，1958年8月首次试飞，1962年1月设计定型并投入批生产。“海燕”的电台采用新型的123电台，无线电罗盘采用新研制的WL-5B，机内通话采用口边送话，增加故障模拟、加温系统等，以满足现代飞行训练要求。“海燕”多用途飞机除用于国内飞行员训练外，还出口到澳大利亚、新西兰、加拿大、荷兰、美国、香港、澳门等国家和地区，因此美国民用航空界里流行的所谓的“初教-6”其实绝大部分都是海燕。