2019年年初，备受关注的波音777X宽体客机将实现飞行试验机的下线和首飞，并计划于明年完成试飞和首架交付。作为波音最新款的飞机产品，777X的生产集成了当今最先进的复合材料制造技术、金属加工技术和机器人装配技术，体现了数字化和自动化技术的全球最高水平。777X机翼的制造，更是因为波音及其供应商的创新，创造了若干世界之最，以及波音历史上的数个第一。

一、细数波音777X机翼制造的世界之最和史上首次

波音777X机翼创造了四项世界之最——最大尺寸的复合材料机翼，最大尺寸的热压罐，最大尺寸的3D打印模具，最大的机体部件生产建筑。同时，777X机翼也创造了波音历史上的四个第一——首次采用可折叠翼梢，首次采用整体翼梁，首次采用自动丝束铺放技术制造机翼蒙皮、翼梁和桁条部件，首次采用近乎全自动化的工艺完成机翼部件铺放成形。

1、四项世界之最

机翼尺寸。波音777X复合材料机翼的翼展达到了创纪录的71.8米，比A350WXB的翼展长7米，是世界上最大的复合材料机翼，也是世界上最大的双发客机机翼，翼展甚至超过了777-8型机身69.8米的长度。波音777X翼根宽度达6米，机翼面积467平方米，展弦比超过11，机翼拥有明显的翘曲，这对其蒙皮制造造成了一定的挑战。

热压罐。对于追求整体成形的复合材料部件来说，机翼尺寸直接影响其制造体系的尺度。为了固化尺寸创纪录的777X复合材料机翼部件，波音供应商ASC公司为其打造了世界上最大的热压罐。热压罐长36.5米，宽6.5米，重达544吨，仅比世界最大客机空客A380的最大起飞重量轻了30多吨，仅罐门就有55吨重。为了检验其密封性和焊接强度，波音还要对其进行压力测试，注水2578立方米，这将使其总重超过3175吨！