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改革开放40年:江北机场从无到有 助力重庆经济腾飞

时间:2018-12-19 20:15来源:重庆马路社 作者:中国航空

1989年初,陈之惠向市委书记肖秧报告,想请邓小平为江北机场题字。4月12日,邓小平题写了“重庆机场”4个大字,用保密信函寄到重庆市委办公厅。机场建设领导小组办公室工作人员把它放大,悬挂在江北机场的大门口上面。同时尊重邓小平的意愿,题字下面没有落款他的名字。但百密一疏,重庆当时有5个机场,少跟邓小平讲了加上“江北”两个字。

经过50个月的建设,1990年1月22日,重庆江北机场正式开航,全国人大副委员长廖汉生和民航总局局长胡逸洲亲临江北机场,参加开航的剪彩仪式。

 

1991年江北机场入口

建成后的重庆江北机场占地4500亩,跑道和平等的滑行道长2800米,宽60米,可满足B777、B747等飞机起降。停机坪约23万平方米,拥有各类机位31个,候机楼面积1.6万平方米,年旅客吞吐量近400万人。

直辖后,国际航空枢纽渐行渐近

1997年重庆恢复直辖后,江北机场发展步入快车道。1997年4月23日,香港港龙航空公司开通重庆至香港航线,成为江北机场开通的第一条地区航线。1998年,机场更名为“重庆江北国际机场”。2000年,国务院批复同意授予机场口岸入境落地签证权。

 

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