12月12日，民航局官网发布新开国际航线经营许可初审通过公示，海南航空计划从2019年1月起新开贵阳-巴黎航线。如果成功开通，这应该是贵阳第一条国内航企运营的直飞洲际航线。

贵州政府这两年在民航上的投入很大，机场建设新开航线都有相应的补贴投入（部分补贴来自于中央及民航局）。尤其是贵州省会贵阳，近几年针对新开航线一直有培育资金扶持政策。

根据贵阳市旅游产业发展委员会及贵阳市财政局联合下发的《贵阳市新开航线航班培育资金管理使用暂行办法》（以下简称培育办法）一文，贵阳进行航班补贴的目的是为了提升入境游、入黔游客源。

从民航运输数据来看，贵阳资金扶持效果也十分明显。根据网易航空的统计，目前贵阳机场每日进出港航班量约在全国20名，客流增速常年也在全国主要机场前列。

那么，海航贵阳-巴黎航线究竟能拿到多少补贴？

由于培育办法中针对洲际航线采取一事一议的方法（即每新开一条洲际航线，航企与政府单独就补贴标准进行谈判），网易航空只能根据文件内对亚洲内点对点直达航班的标准进行估计。

其中，贵阳政府针对5-8小时的亚洲直航航线每个往返航班提供扶持金额10万元，针对8小时以上航线航班每个往返航班提供最高15万元扶持金额。

由于海航是洲际直航航班且航程超过8小时，我们认为补贴金额应该不会低于亚洲内部每趟直航航班最高15万元的标准