时间:2018-12-07 10:40来源:航空制造网 作者:中国航空
杰克·韦尔奇 GE公司之所以出现如此巨大的危机,并展露颓败之势,应该是始于10年前的2008年全球金融危机。 那时,GE金融业务(GE Capital)如同所有其他美国金融机构一样,深深卷入到美国房地产次贷危机中,并导致了巨大的流动性困境。当时,GE不得不向巴菲特所在的伯克希尔·哈撒韦公司,融资30亿美元,并最终依靠美国政府提供的1350亿美元信贷担保,勉强过冬。 而GE的股价,也就从2001年巅峰时的60美元,一路跌到不到10美元。 从那时起,人们开始审视曾红极一时的GE金融业务。虽然这项业务,曾是前任CEO杰克·韦尔奇时代的重点战略,并一度让GE获得过巨大增长和卓越声誉。但是,这一业务在韦尔奇时代被发展起来,有它强烈的时代和市场背景。那是一个金融交易极其活跃的时代,韦尔奇通过这项业务进行大量并购交易,同时进入到保险和个人金融业务,让GE找到了一个重要增长来源。 2001年,伊梅尔特从韦尔奇手中接过GE权杖之后,他非但没有停止GE金融的扩张步伐,反而通过大量举债,扩大金融业务规模。在韦尔奇时代GE金融的利润,大约占GE公司利润40%;而在伊梅尔特手中,金融危机之前,这一利润曾高达55%。 与韦尔奇不同的是,他采用的方式是:高达2500亿美元的大规模举债,还包括更多更激进的举措,比如进入到商业地产的股权融资业务等诸多领域。 很多人并不知道GE介入商业地产背后的深层原因,以为只是简单的金融运作。其实,那时大额的房地产股权交易,为GE在每个季度的业绩报告增添了一些缓冲,动辄几十亿美元的快速地产交易,可以让每个季度未完成的业务报告变得更好看。 而这一暂时之举,在经济繁荣的时能被掩盖过去,但当危机到来,一切问题都会显露无疑。大幅举债涉入高风险业务,使得GE金融在2008年遭遇了重创,并一直无法从亏损的黑洞中,逃离出来。 我还清晰记得,在2013年1季度结束时,伊梅尔特曾给公司所有高管发了一封邮件,告诉大家五年后的GE金融,终于停止亏损,并开始为投资者分红。 而2008年金融危机后,美国证监会对金融类公司采取了更严苛的监管措施,使得GE在这方面经营更加举步维艰。
|