例如，空中游览能够带动旅游品质升级，支持全域旅游建设，同时运行门槛较低，因此广受各地欢迎，但并不是有景区就可以开展，除了景区风景要适合从空中观看之外，还需要一些客观条件。一是经济水平与消费特点，当地旺季四星级酒店一晚房价应至少不低于空中游览单位价格；二是天气和气候应保证每年可飞天数有200天以上；三是企业应该具备天好就能飞行的空域协调能力，同时应开辟多条航线供游客选择；四是单一城市（地级市）年接待过夜游客不能少于2000万，单一景点年接待游客不应少于300万人次。此外，企业还必须有多项业务搭配以获得足够的飞行小时数，91部运行半径理论上不能超过40公里，航线穿越人口稠密区需要I类性能双发直升机等等。

其他

空间布局和投资收益则是因各地情况而异。空间布局的一个基本原则是产业分布应当按照与飞行运行的紧密程度梯次分布，机场周边的土地最为宝贵，因此只能规划给与飞行紧密相关的业态，其他业态则逐次向外摆开。同时，建议产业布局在机场选址确定后开展，否则机场的位置调整，会导致产业空间布局的重新调整。

投资收益的测算则要细致严谨，详细测算各个项目的成本收益，按照财务规范计算各类投资收益率、内部收益率等指标。在操作中，需要处理好通用机场前期高投入和后期高折旧的问题，同时合理估算各类航空项目的收益。

业主单位在规划中的定位与任务？